离子膜酸化，电压是否上升啊

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 21:20 编辑
我们这Ｉ槽在停车期间被废氯气酸化，进口加酸到０．１４６摩尔每升，出口ＰＨ是４．１０左右，其他九台槽在０．０８０摩尔每升左右，出口ＰＨ是２．５左右，可槽压与以前变化不大啊。请叫各位大侠帮忙分析一下

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你们I槽自停车后开车多长时间了，如果运行时间短，可能存在离子膜有针孔的情况，因为新出现膜漏的情况，电压略微下降，如果运行时间一长，电压就明显上升，应及时换膜，
你们单位如果运行时间短，看后期运行电压

有两个月了，槽压无变化！分布比较均匀，差别不大

请问几个问题？
1、您何以判断离子膜被酸化了？
2、I槽停车前加酸情况如何？
3、重新开车前是否做过严格的膜泄漏测试？
您的这种情况估计是有不少的膜出现了针孔，应当在停车维护时注意好。
建议停槽做膜泄漏测试，更换有问题的膜，安全第一。

以前进口加酸到０．０８０摩尔每升左右，出口ＰＨ是２．５左右；日本的专家说的
严格按照操作规程，开车前膜泄漏测试，没问题
各位大侠，有没有遇到同类情况的？谢谢！

离子膜酸化的话，离子膜寿命会降低，槽压会上升，那是必然的。