关于直流系统联锁跳闸后脱氯淡盐水泵抽不上的原因分析

paul2100 发表于 2014-6-17 14:11

                                
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淡盐水为何含气量会增大？
任何系统在设计中都会考虑到安全保护性措施，电解槽也一样，所以在系统跳车之后有很多保护性阀门就开始动作，那么电解槽的保护性阀门动作之后将会是怎样可以考虑一下。

huawei 发表于 2014-6-13 11:24

                                
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脱氯塔真空度太高了。
呵呵，忙倒是不忙，只是越干越觉得自己浅薄，也就不敢再乱发表看法了。
只是，只是这个问题，看着大家的回复，不知道说什么好了。

不同的观点，俺是认为由于真空脱氯效果不好引起的，在泵的入口处由于负压的原因氯气析出而造成的脱氯泵不上料，或者是上料减少。

当在系统跳车时，系统盐水波动，造成脱氯系统真空太大，受到影响。

你说的那种情况可能会存在，主要原因分析如下：当电槽突然跳闸后，循环淡盐水储槽液位降低，导致进脱氯塔的淡盐水量大大降低，就有可能脱氯塔液位下降，当下降到一定液位后，由于脱氯塔的真空依然存在，脱氯盐水泵就有可能夹气，打不上盐水了。当电解槽溢流后，淡盐水恢复供应时，脱氯塔液位升高，但泵的夹气故障没有消除，被迫开启备泵，备泵是没有夹气的，所以就恢复正常了。此时，出力的只是备泵，主泵是不起作用的，所以停主泵也没关系啦！只有当主泵排气后才能恢复正常。

paul2100 发表于 2014-6-17 14:11

                                
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淡盐水为何含气量会增大？
“淡盐水为何含气量会增大？”——系统跳停后，极化电源投入，和正常生产相比：氯气大量减少、压力、温度都降低，氯气溶解度降低，淡盐水根本不会气量大增。

zxf760718 发表于 2014-6-18 14:41

                                
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任何系统在设计中都会考虑到安全保护性措施，电解槽也一样，所以在系统跳车之后有很多保护性阀门就开始动 ...
有的说氯气量根本不会大增，搞得我都迷糊了

paul2100 发表于 2014-6-24 21:05

                                
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有的说氯气量根本不会大增，搞得我都迷糊了
个人觉得跳车后气体不能及时输送造成淡盐水溶解气量增大。

zxf760718 发表于 2014-6-25 08:40

                                
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个人觉得跳车后气体不能及时输送造成淡盐水溶解气量增大。
跳槽后其他会输送到事故塔啊

本次检修停车时特意下现场看了看，情况符合小李飞刀001工程师所述的。