压缩机油箱是保持微正压还是微负压？

这个没的说 微负压，20KP左右吧好像，我们的油烟风机坏了，一天差不多能漏掉一桶油

CHANGBAISHI 发表于 2013-5-6 14:23
保持负压是为了排除有系统内的油蒸汽，防止油蒸汽在轴承箱与轴密封处冒出，也算是一种负压密封油蒸汽的。负 ...

这么说的话，在微负压的正常情况下，外界空气会跑到轴承箱里面的嘛？

lh202038 发表于 2013-5-7 15:16
这个没的说 微负压，20KP左右吧好像，我们的油烟风机坏了，一天差不多能漏掉一桶油

请详细说一下，哪里漏油，还有在没有拍烟风机的情况下油箱压力升高的很大吗？对了，这是什么压缩机，轴承油密封是什么气体？谢谢啦！

微负压   有利于回油

保持微负压，射汽抽气或油雾风机在抽油烟，确保高位油槽  油路回油流畅也可以保证有的品质良好。

负压与回油量无关。应该是一种气封作用。主要利用回油管截面约2/3直径的管道作为气体流通，大气——各（油路）动密封点——油箱——抽油烟机——油气回收装置——油气排入大气。

微负压，现场有压力表的

永远的黄 发表于 2013-5-11 18:21

                                
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请详细说一下，哪里漏油，还有在没有拍烟风机的情况下油箱压力升高的很大吗？对了，这是什么压缩机，轴承 ...
漏油的主要地方就是轴承箱 还有压塑机的齿轮箱   我们的 压塑机是西门子的   至于没有排油烟风机压力是不是会升的很快  快到是不快 但是如果油箱里的烟气散不出去的话 压力就会升起来，影响到回油  至于你说的密封问题 我们的是氮气密封 这个压力很低的  光靠密封气顶住漏油不是很科学的

微负压，有利于油箱回油，而且正压的话可能会造汽轮机或者变速机轴承箱漏油。