ABS厂商减产救市难奏效

[color=]ABS厂商减产救市难奏效

[2012-10-16] 来源于：中国化工信息网
       进入传统的销售旺季，ABS市场却未能注入活力。贸易商让利出货意愿强烈，下游需求回落更是雪上加霜。与去年同期相比，ABS跌幅在2000元（吨价，下同）以上，目前市场报价在15000～16000元。ABS厂家不得不下调开工率救市。然而，“‘银十’预期难以实现”，吉林缘顺化工贸易公司王俊龙等市场人士却给出了这样的分析判断。
　　供应面是决定市场走向的重要因素。当前ABS供应充足，日产量4809吨左右。为了避免成本倒挂，厂家不得不下调开工率，但对于市场推动作用有限。目前国内厂家平均开工率仅在6成。
　　“宁波台化新建年产15万吨装置投产在望，吉林石化第一期年产20万吨装置即将投产，市场供应层面竞争更加激烈，将进一步削弱ABS价格走高的动能。”王俊龙对未来市场充满忧虑。
　　ABS原料市场也不给力。丙烯腈市场节后行情走低依旧，腈纶及酰胺等工厂整体开工率在六七成，商家按需购货。同时国外进口船货集中到港，库存压力逐渐凸显，市场看跌一片，商家积极出货避嫌，市场交投重心顺势走低。丁二烯市场表现同样不尽如人意。虽然原油价格跌势缓和，天然橡胶行情坚挺，使合成胶价格上升空间加大，但以上利好不足以强劲到催生丁二烯市场走红，提振预期未能到来。近日，天津蓝星丁二烯装置重启、上海金山石化推迟检修等利空信息更是纷至沓来。
　　“丁二烯亚洲外盘维持跌势，内外盘差距逐渐拉大，也使国内行情蒙上阴影，后市难以乐观。”中国石油东北销售公司朱处长介绍。  
　　需求低迷、经济形势疲软是制约ABS市场向好的最大利空因素。
　　汽车橡塑用品一直是ABS下游最大用户。今年上半年，中国汽车流通协会对百强经销商集团千余家4S店抽样调查显示，经销商的库存在持续增加，大部分已经远超警戒线；财政部公布的6月份车辆购置税为163亿元，与去年同期相比减少了1亿元。这些数据表明，依赖汽车市场来实现救市，对于ABS来说可能性微乎其微。最新数据显示，1～9月份，受累于国内宏观经济增速放缓及市场需求疲弱等因素影响，一汽轿车预计前三季度亏损2.55亿～3.5亿元。
　　“当前汽车销售主要还是在去库存。虽然厂家出台了部分优惠或补贴进行促销，但是高企的库存使我们感觉促销手段杯水车薪，对市场推动作用有限。”吉林一家4S店张经理说。
　　家电行业也是ABS市场下游的重要用户。从目前来看，情况不如人意，业内专家称今年是家电史上少有的萧条年份。中秋、国庆8天长假，市场拉动作用有限，销售量以及销售额同比下滑，即使往年国庆促销中备受欢迎的套餐今年也遇冷。出口不乐观、产能过剩都是造成家电行业低迷的重要原因。受欧债危机持续恶化影响，出口形势不容乐观，加之前期房地产政策超预期亦严重打压了下游家电企业内销。
　　王俊龙说，2013年1月欧洲将会有新的能效标准会出台，下半年美国也会有新的能源之星政策出台，家电产品出口技术壁垒将再度凸显，短期内下游家电市场难有明显恢复。国庆节过后，国内需求季节性回落预期，对于ABS市场形成压力。虽然新的家电促消费政策即将出台，成为市场期待的一项利好，而这项政策能为市场带来多大的影响，还要拭目以待。
　　综上所述，ABS市场在诸多利空因素作用下，“银十”成空可能性加大，若无特别利好，后市难以乐观。