干吸塔除雾器被开车柴油烟堵塞该怎么处理？

求教硫酸技术交流区的各位坛友：装置开车时，在用柴油烟气提升转化器温度时由于油枪雾化效果不好，柴油燃烧不完全碳黑带入干吸除雾器造成系统阻力上升，请问该怎么处理，请各位坛友不吝赐教！

停车，更换除雾器进行清理，其余的好办法，请各位专家看看

呵呵！咨询一下，知道油枪雾化不好，是否酸泵打循环就可避免除雾器出现问题呢？有搞过的同志介绍一下吗！

产生这种原因，可就象楼主所说，是雾化不好。但更可能是氧量不足，导致燃烧不完全所致。

转化开车升温,柴油烟气能直接进入转化系统?我单位始动炉的柴油烟气与系统烟道不相通,是通过换热管来传热的.

主要是炉子温度控制不当低（根据装置的特点，有些装置焚硫炉升到800℃时还能看到黑烟，有些升到850℃时还能看到黑烟），柴油燃烧不好引起。可在转化末段增加升温放空管，吸收塔进口增加盲板，防止以后操作不当产生相同事故。现除雾器被堵塞，请问是纤维除雾器吗，如是纤维除雾器是进口还是国产除雾器，纤维是整体成形还是分段成形。升温时除雾器被油烟堵塞我遇到过一次，当时用水冲洗可解决堵塞的问题，但用水冲洗纤维含水过重，纤维元件结构受到影响，除雾器的使用寿命和效果下降，整体成形影响小些，分段成形影响大些。不知那位有更好的处理办法。此为个人意见。

5楼说的对，一般是间接加热。加热气是不能进系统的。