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转化短期停车期间三层、五层的最低控制温度

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发表于 2014-4-22 14:09:04 | 显示全部楼层

tengyijie 发表于 2014-6-6 10:16

                                
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说得有道理,我们三段催化剂都要报废了,也就是平时根本不控制指标。

三段不起作用?那硫酸不脱硫的尾气含二氧化硫多高呀?
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发表于 2014-6-6 10:16:45 | 显示全部楼层
不是不起作用,是没起多大作用

而且压力差大得很,粉沫化严重。每次停车后再开车,三段温度涨得慢得很,要一个班才能达到反应温度,你说催化剂哪受得了啊?
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发表于 2014-6-6 11:34:34 | 显示全部楼层
三段属于高三氧化硫工况,在停车时控制不好很容易形成冷凝酸侵蚀,导致催化剂粉化,使活性下降,阻力上升。
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