液硫输送管的开停车操作经验教训

由于固体硫磺密度大于液体硫磺，与水和冰正好相反，因此不要小看液硫的输送，堵管后的处理要小心。
如果在停车时没有将管道内积磺排放，恢复磺管保温时，法兰泄漏的可能性很大，如果不能及时发现，特别是对长距离输送，可能造成大量泄漏。因此在恢复保温前，应将各段保温蒸汽阀关闭，先恢复两端管段的保温，使其内部硫磺先熔化，再逐步恢复中间管段保温，以便固体硫磺熔融时产生的强大压力得以释放，防止管道和垫子损伤。

建议：磺管设计时尽量考虑能将管内液硫排尽，实在不能保证自然排尽时，可考虑在磺管上配置吹扫空气或其他方式，停车时能将管内液硫排尽。

教训及经验：我们的液硫输送管较长，约1公理，过去开停时常有垫子小漏，终于有一次停车后开车漏大了，没有及时发现，教训惨痛。由于管道中段几百米位置低，无法排放，过去也没有排放的操作；现在增加了吹扫的压缩空气，并要求凡停保温蒸汽就要吹排液硫，经改进后的操作，效果十分明显，泄漏少见。

液磺管道干嘛要加法兰?有那么长管道在低位,用压缩空气也排不尽啊.在最低处设个排磺阀可能要好一点.下面再设个磺池.固化后清理回来.

加法兰很正常呀！不仅安装方便，漏点查找、维修更换也很容易，试想1公理的全焊接管道漏了怎么处理？

3# zpqing
报废重换。因为漏了之后很难查找漏点。最主要的还是施工质量。焊工的技术水平，焊接看着容易，实际学问深着呢。

不错，长距离输送液硫的确要考虑排净问题，楼主经验有借鉴意义

谢谢，共同预防和学习。

本帖最后由 beiyue 于 2017-1-14 10:24 编辑
液硫长距离输送在设计上就要注意，保温夹套是几十米就要隔隔断，尽量要少用法兰，在低点设排空阀门，停车时最好要用压缩空气吹扫一下，打硫磺前也要用压缩空气进行吹扫，确保管道是通的

夹套的开口不建议用风焊，容易伤到里面管子。