烧水汽车

我不知道这个问题在这儿问是不是附和规定
听说日本研究了一项新的技术，烧水的汽车，用水作为动力，不知道是不是有这个说法。个人感觉不太可能

从能量守恒上是不可能的。。
如果用燃料电池产物生成水的话就可信了。。

如果一部汽车只是烧水为燃料的话是不是很理想？而且不必特殊的水，任何水都行甚至是海水？那敢情好了，现在来自日本的Genepax宣称他发明了一套燃料电池系统可以使用水获得氢。原理初中生都知道，但具体实现这一过程还存有许多问题，尤其要投入到日常使用中还有许多实际的需求，下面来看看这位日本人是怎么做的吧。上周他们就展示了两款车，一个是120W的燃料电池组，一个是300W的燃料电池系统，均装备在一部REVA的小型车上。据Genepax称，这款小车可以以80KM/H的速度行驶而只需消耗一丁点水，而且对水的要求很低，可以是海水，河水，或是雨水什么的。
　　
　　
　　
　　
　　如果这一切都是真的，那显然可以解决目前面临的许多问题。首先是氢储箱的问题。首先氢要以液态形态储存，温度要低到零下252.87摄氏度，需要这么一个低温舱来存储，如果想温度高些，那就要同时提高压强。无论是哪种方式，这些氢储箱必然是造价高昂且重量不轻，这两点是未来这种EV车的致命硬伤，况且还有许多人担心存在安全隐患。
　　第二点是成本。这种氢储箱中的可替代能源是从传统燃料中获得气体，比如甲醇或是汽油，但所需提取氢气的机器设备造价同样不低，而且根据氢来源不同，会产生些许污染，尽管比内燃机要小。
　　如果氢气可以从水中提取，唯一的副产品是氧气。当然同时可能会产生臭氧，但通过催化装置即可以消除。另外水是广泛存在的物质，尤其是海水，Genepax还提出WES（Water Energy System）的概念，这项技术还可以充分地运用到WES中。WES中还包含有MEA（Membrane Electrode Assembly膜电极组）其中含有一种材料可以将水通过化学反应降解为碱性组分的H2O。
　　批判的声音称这是不可能的，因为它违反了热力学第一定律，即“一个系统内部能量的增加等于系统所受到的外部能量减去系统对外部环境做功所损失的能量”。换句话说，将水降解所需的能量要高于WES为该车电动机产生的能量。因而能量要来自于外部设备如电池之类。
　　不幸的是，这对于Genepax来说是一个好机会去承认某些错误。否则的话，就是他创造出人类梦寐以求的东西：永动机。由于到时所有汽车都烧水，而氢反应后又会重新生成水，这样WES就可以自己为自己补充燃料，我们期待Genepax能有新的突破而不是这种。但是本文的题目是没有错误的，这却是以水为燃料的汽车，这也提醒我们想单靠烧水就驱动汽车走是不可能的，必须借助外力，如电池或是太阳能什么的。

烧水的，如果是真的，那也是很特除的水；或者是用一种高能量的东西把水变成高能量的东西，这样才可能，但根据能量守恒这实是不可能的吧。

简直就是白日做梦

个人认为不大可能用普通的水

Genepax宣称他发明了一套燃料电池系统可以使用水获得氢。
虽然在储氢材料和储甲烷材料有了突破，但是成本太高，要真正实现应用还要太长时间。

“由于到时所有汽车都烧水，而氢反应后又会重新生成水，这样WES就可以自己为自己补充燃料。”又是一个傻货，几百年以前傻的话，还有情可原，这年头说这种话，这不是痴人说梦吗？
氢离子燃料电池倒是最终产物为水，其中得到氢燃料的方法有一种便是水解，但是水解需要消耗大量的能量，最理想的方式是利用太阳能分解海水，但至今没有形成可行性的技术工艺。

是用碱金属置换氢气驱动

只是以水的形态储氢而已，把氢提取出来需要的能量远大于氢氧结合释放的能量。只是一个概念，无法实际应用的。