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百公里耗油1升的汽车

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发表于 2014-1-21 08:07:12 | 显示全部楼层
量产估计5年之内看不到,价格也可能奇高
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发表于 2014-1-21 08:08:15 | 显示全部楼层
感觉像国内的三轮摩托车了...但是流线型很漂亮
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发表于 2014-1-21 08:55:42 | 显示全部楼层
比残疾人的三轮车还小
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发表于 2014-1-21 11:17:27 | 显示全部楼层
叫大车轻松压扁呀
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发表于 2014-1-21 14:34:13 | 显示全部楼层
要不要驾照?我没有来得及考驾照~~ 不要就好啊

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发表于 2014-1-21 22:06:07 | 显示全部楼层
好想有一辆这种车,再也不用担心油涨价了
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发表于 2014-1-21 22:58:37 | 显示全部楼层
我估计不是4000人民币,而是4000欧元!
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发表于 2014-1-25 01:47:03 | 显示全部楼层
不过4000欧元是离岸价,全部构成:
      1.车价即汽车原始定价,国产车为出厂价,进口车的价格由到岸价加海关税、增值税和其他费用等合成。
  2.车辆购置附加费进口车原来按车价的15%征收,现在改为10%;国产车按车价的10%征收。
  3.特别消费税按国家不同时期规定对所列范围内的轿车征收。
  4.营业税
  5.转港费只限进口车。
  6.经营管理费用
到最终用户手里,怕是2~3倍了.
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发表于 2014-2-6 10:13:59 | 显示全部楼层
此类汽车适合一定区域内的交通改善,低成本,低能耗,占地小。
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发表于 2014-2-8 09:54:16 | 显示全部楼层
总比电动车(非电动助力车)前景要好,今天早上听了央广经济频道评论“是什么毁了电动车市场”(大概意思,具体题目可能不是这几个字),心情沉重,感觉近几年电动车不大可能进入高速发展时期,城市污染的大头不大可能改善了!悲哀!
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