空分冷态开车，下塔液氮回流阀什么时候开？

我们是52000空分，停车后，下塔液位通过余压打至上塔，液位有4700mm，本次冷态开车，先导部分气体冲压，然后快速启动膨胀机制冷，下塔液空。液氮污液氮调节阀缓慢开，上塔导气，但是下塔安全阀起跳，通过降负荷泄低压气压力，开下塔压力氮放空阀，使其回座。需找原因是，下塔液氮回流阀11没有及时开，向各位请教一下，这个V11阀在冷态开车时，先开，还是等启动膨胀机后开。

空分临时停车马上开的话，真没有必要关V11！
我碰见过一次下塔压力超高的情况：我从控制室走到空压机控制面板前，发现空压机出口压力已到了0.7MPA！吓得我头皮炸开！立马冲回控制室，大吼一声：“我要卸载空压机了！”，返身又冲回到空压机控制面板前，一把就把空压机卸载了！
导气一定要慢！导气结束了再开膨胀机。

冷开车不关V11。

这个开车还是停车的时候关不关着个阀关系不大的,因为都是下塔的压力.在你往里面倒气的时候这个阀门就因该是开的,曾加进气量和减弱下塔压力呀.不过着个过程注意机组压力和塔的压力.

跟着学习拉！！！

52000-61100的吗？

热态积液时需要全关，待积液完成后，配合去上塔节流，全开（或者根据下塔阻力控制）下塔回流阀；若是冷态短停再启动，这个阀门就没有必要动，保持停车前状态就可以了。免得操作不当超压，或装置跳车。建议还是从流程原理上下功夫为好，不能用哪一次事故来衡量每次的操作是否合理。

不开完全可以的，因为有V2能控制下塔的压力。下塔压力高，可以开V2增加主冷的冷凝能力，启动膨胀机后要及时将下塔氮气量放出去，不然造成下塔压力过高，增压机会从塔内倒抽冷气，空压机止回阀关闭。启动膨胀机后，精馏塔系统调稳之后，主冷液位较高，可以稍开V11阀门，让积液和调纯同时进行。