yanjie618901 发表于 2010-1-19 20:24:01

液氮进上塔问题

在空分冷却结束，即下塔开始出现液体后，下塔液氮进上塔的阀门应该怎么操作，全关还是全开？为什么？

home1984 发表于 2010-1-21 09:55:37

我的见解：下塔出现液体，并不表明空分冷却结束，只是表明空分开始真正进入液体温度阶段，此时将下塔得到的液体打入上塔，能加快上塔的冷却。下塔液体主要在底部，因此，需要打开下塔底部进入上塔的管路，而不是顶部的液氮管线。上塔没有液体的时候，主冷不能工作。在主冷不运行的时候，打开液氮管线也只能将气体打入上塔。

bxh0417 发表于 2010-1-21 15:45:01

学习中   我认为楼上的说的不错

weixiaobao 发表于 2010-1-22 12:01:13

在积液阶段，下塔液氮进上塔的阀门打开表示开始建立精馏工况，上塔无液体主冷不工作，相反像2楼说的一样，只是把气体打进上塔，上塔很难控制，会超压哦，还是耐心一点，等上塔积液达到正常操作指标的70%时，再慢慢打开该阀，空分是折腾不起的，一步一步来！

lzsunmg 发表于 2010-1-28 15:56:09

积液阶段此阀需关闭，待调纯时再打开

51397026 发表于 2010-1-28 18:56:32

本人认为 冷却阶段全开积液阶段可关调纯阶段开
不过 我们空分开车的时候冷却到上塔积液此阀都是全开的 领导不让关 说是关了后主冷积液就慢了，谁关就批谁

rote123 发表于 2010-1-29 11:00:27

这个阀门可以在调纯阶段再开。
下塔出现液体后，要全部打到上塔冷却主冷。待主冷开始正常积液后，开始调纯v1 v2 v3 正常操作。
“我们空分开车的时候冷却到上塔积液此阀都是全开的 领导不让关 说是关了后主冷积液就慢了，谁关就批谁”应该是没道理的。开车阶段即使v2、v3不开，v1阀门也可以将液体全部打到上塔。但是思路是对的，就是将液体全部打上塔，加速上塔冷却。从而加快主冷积液速度。

xp_huang 发表于 2010-2-7 08:48:14

空分开车三个阶段该阀应该有不同操作法：
1、冷却阶段：该阀全开，可以有效地使整塔均匀冷却。
2、积液阶段：该阀全关，主冷工作需要
3、调纯阶段：该阀开启，参与调纯
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