2、在设备运行状态下尽量不要进行作业。
3、停车与运行状态下的油压问题，这个是正常的，主要是由于在运行与停车时的油路阻力不一样，有的在运行的时候压力高些，有的是相反的。就如油箱的油位一样，在这两种状态下市不一样的。
4、对于你们这次事故的责任，这应该主要是你们工作没有严格的制度问题，使得电气、工艺等的工作衔接不到位。你们可以加强工作责任制度，如工作票制度等。 我始终认为这次事故不是对讲的问题啊，现场我们尝试过，使用对讲并没有多大的影响，偶尔一次波动我认为可能是其他原因，而且现场不使用对讲 不现实 12# 攸游 1.提问的人没有将问题说的清楚
2.振动、转速信号全都是屏避信号电缆传递的，除非接地不良。
3.故障并没有认真进行复现，如果说是干扰，应该每次都能复现，也就是说，这个工厂无非是要将事情找个问不清，大家没有责任罢了，而不是真的本着科学的态度去认真排查。
4.对讲机使有民用400MHZ频率，发谢功率不得大于0.2W，使用对讲机会干扰一说，较为不可信。我们发现过的干扰是对火焰信号检测器有干扰，而且是大对讲机，打开仪表柜，直接对探头。只要柜门一关，没有的。
5.膨胀机油站一般与空压机/增压机油站是分开的（因为两者使用的油品型号并不相同），互相影响，油压波动一说，实在是不可思议。
6.真正可能的是，在接柜内带电检修，碰到其它端子。还有一种可能就是现场有人在将电焊线搭在了车间仪表接地引下线上。
7.总之，我的感觉是不想查清，而不是不能查清。反正只好找个大家都没责任的理由罢了。 很难分析具体是不是对讲机的问题：
1 可能是对讲机的问题，距离太近，而且柜门打开，对讲机的影响可能导致事故。
2 可能不是对讲机，指示灯亮了，说明有问题发生。 本帖最后由 ddfly 于 2009-5-18 07:05 编辑
1.对讲机影响停车不大的，信号线都带屏蔽的，容易出问题的是接线的方法，要仪表工查一下。从现场过来的线屏蔽应为单头接地。现场屏蔽包好，现场盘屏蔽接地。主控室过来的线也是单头屏蔽接地，现场盘做个“萝卜头”屏蔽包好，主控室内盘柜线的屏蔽一定接地。
2.机组油压降低是由膨胀机跳车间接所产生的。你也说了膨胀机重启后，油压恢复正常。应该是先开油泵，油压油温正常后才连锁条件满足允许开车的。
3.可能你的跳车是油压下降引起的也说不定，有连锁的，你看看停车时间和油压下降时的时间对比。检查下油过滤器赃否，油过滤器差压有变化否，查下油出口压力的变送器赃否，有空气否。 这不是对讲机的问题 如果是因为对讲机 就不会打电话也没影响了 据我推测就是因为油压过低 会导致连锁跳车 油压低的原因有：油泵的出口阀未全开 油过滤器堵塞 油冷却器未冷却完全等原因造成的 既然油压不正常，还是应当在油压降低的问题上去考虑问题。
建议检查一下油过滤器。 本帖最后由 yung2007 于 2009-9-5 06:35 编辑
通过现象来看，操作柜是防磁，防辐射，防干扰的，线缆也是防磁，防辐射，防干扰的。
问题在于，你把柜门打开了，打电话，以上就不起作用了，那还不出事，就怪了。
不用仪表检查就可以知道
只要规定平时多检查接地，检修时不准使用移动工具就行了.
或者在附近放一个屏蔽器，检修的时候把屏蔽器打开
其实并不复杂，没啥大事。 这种事故很难查清原因，特别是涉及仪表。由于对讲机、手机等设备易对信号产生干扰，可保持一定距离以外使用。其次，电柜的雨水、湿空气等防护非常重要，停车期间应再重点排查下。
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