低温报警没有见过。启动膨胀机前先通密封气，然后开油箱加热器，油温控制在40±5℃（一般透平油都是控制这个温度吧），在启动油泵建立油循环。。。35℃以上的油进轴承润滑，就不能造成轴承温度负温了吧？再有也可能时因为内轴承温度高，但是测温元件损坏，显示的是负值。如果一切测量手段都是正确的，那么就是机组跑冷，油系统不畅通，密封器中断。。。难道你们那里没有油压连锁么？ 这个问题我已经基本解决，这两天太忙，膨胀机紧急切断阀漏气了，扒了一个膨胀机冷箱。过一会儿就得上班了，就给一个口罩太呛了，可能是用的时间长了，比刚装时细很多。晚上如果不去喝酒，就把这两个事都说一下。 第一个问题，低报是有的，根据使用要求和制造水平略有不同，最低负十五度，一般在正十五到二十五之间。
供油系统主要为膨胀机轴承提供一定数量的清洁的，又有一定温度要求的润滑油。由于膨胀机轴承的间隙仅为几十微米，而轴承对温度又有一定的要求，当温度过高时，润滑油会变稀，使轴承工作恶化甚至损坏。而温度过低时，润滑油会变稠，使转子转动阻力增加，轴承的功率损耗增加，不利膨胀机的工作，当温度低于10℃还会因润滑油流动困难而使机器损坏。因此要求供油温度在30--50℃之间。由于轴承的间隙仅为几十微米，所以要求润滑油内所含的固体粒子直径应当少于5微米。为了使轴承能正常工作还必须保证有一定的供油压力及供油量。一般的供油压力应大于0.5Mpa,供油量为20～60升/秒。烧瓦是很有可能的，油温低不能形成油膜，就是这个意思，很简单。 前两天想倒换膨胀机，刚开膨胀机入口阀，就听到吱吱响，发现是紧急切断阀和冷箱接触的橡胶垫漏气，因为只有膨胀机入口阀到紧急切断阀之间通气，所以判断紧急切断阀冷箱内法兰漏了。扒砂检查太痛苦了，得钻到里面检查，还得 通气才能找到漏点，好在漏点解决了。[告诉我怎么上图片，是不是我的权限不够啊？
页:
1
[2]