582734452 发表于 2011-3-14 18:34:47

大开车时如何调整膨胀机温度

大开车时如何控制膨胀机后温度，既要保持机后温度在183左右，又要防止带液。

525h 发表于 2011-3-14 21:23:42

我们是控制在-173

CHANGBAISHI 发表于 2011-3-15 00:19:48

个人认为，这东西不能以膨胀机的最低温度控制来冷却装置。这样做对装置的热应力不利，最好是发挥膨胀机的最大制冷能力，利用有效的冷量走最长的路线，冷却更多的设备管道。充分的利用冷量、合理的分配冷量更重要，随着冷却装置的温度逐渐降低，这个过程也是膨胀机出口温度降低的过程（过热度逐渐减小）。这个过程时间越长，越有利于把装置冷的更彻底（不留死角）。至于膨胀机带液的问题，如果说流程设计合理，要膨胀机带液可能是件难事了。（供参考）

zhengyanbin2011 发表于 2011-3-15 07:53:18

冷却阶段，要发挥“高温高焓降”现在绝大多数是分子筛流程，所以使用的是全面冷却法，冷箱内各部位要同步冷却，温差尽可能小，不能认为的降低膨胀机的进口温度，从而降低出口温度，用高位冷凉来冷却与之温差大的设备或管道，

115310082 发表于 2011-3-15 17:42:03

利用喷嘴、回流和换热器中低抽控制机前温度和压力即可。

271691937 发表于 2011-7-9 21:09:19

学习了，但还是不很明白，一直用高温高晗将吗

天下第几 发表于 2011-7-10 08:47:00

回复 5# 115310082
    低抽是什么呀？

天下第几 发表于 2011-7-10 08:51:56

回复 6# 271691937
    大开车初期要的是制冷量，后期就需要温度了，我有一个图找到给你发上来，随机器带来的，可能大家都有。

迷龙 发表于 2011-7-10 20:47:41

我们试验过负185摄氏度没问题！187膨胀机轻微震动，189震动十分强烈！估计是机后液体太多了！
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