1.对增压后再膨胀的流程，“喷嘴开度增大，膨胀机转速提高，使得增压端出口压力提高，开度减小，转速减小，增压机出口压力降低”，这是毫无疑问的。
2.“ 喷嘴开度增大，流量增大，进口压力减小，反之流量减小，进口压力增大”这一说法，似乎有点不合常理。或许是针对某一特殊流程，或许勉强解释为：
@喷嘴开度增大后，面积增大，阻力减小，流量加大，有个短暂泄压过程，短时间内机前压力有所降低，但这个状态不会持续多久，因为转速起来后，增压机出口压力会上升，串联到膨胀机入口压力也会升起来；
@同样的，关小喷嘴，阻力加大，面积减小，流量减小，短时间内机前压力会有所抬升，但也不会持续太久。
这种解释比较勉强哈，欢迎拍砖！ 首先我想问的一个问题是膨胀比的定义？其次就是关于膨胀机原始开车的问题：
1、我在开车步骤中发现开膨胀机首先要打开增压端的进出口阀，（当然回流阀是全开的），这样就想到一个问题，增压膨胀机是靠膨胀端输出做功来带动增压端工作，为什么要先给增压端导气，这样会不会因为增压端进气压力高而冲坏增压端叶轮呢？
先给增压端导气，是为了让其中充满气体，膨胀机加压同时对外输出功，保证能力外送，保护膨胀机。这个就如同内压缩空分中，空压机开车前先给增压机充压是一个道理，都是为了平衡轴承两端的符合，防止轴承损坏。。。增压机进气时来自板式中抽空气，压力与分子筛出口压力基本相当，而增压机入口都是按照空压机出口设计的，因此，增压段进气压力不会升高。。除非空压机出口压力高。
2、膨胀机进口喷嘴是调节膨胀机进口流量和压力的，但是我在资料上看到喷嘴开度增大，流量增大，进口压力减小，反之流量减小，进口压力增大；但是我记得实际操作中师傅说是喷嘴开度增大，膨胀机转速提高，使得增压端出口压力提高，开度减小，转速减小，增压机出口压力降低。我觉得前后俩个问题有点矛盾，所以一直想不通。
喷嘴开打，加负荷，转速提高，增压机做功也大，但是，膨胀机进气多了，增压机出气也多，两者都多的情况下，增压机出口压力还真不一定能升高，因为多转的及圈做的功应该是提高气量压力用了，两下一平衡，压力就平衡住了。 回复 13# 九天是我
九哥发现你真高端，做个朋友吧，犀利，太犀利了 回复rfxue0121
你没有注意到我说的是现场慢慢开增压端入口阀来开车的，所以压力是慢慢长的，不 ...
chenxm0818 发表于 2011-9-5 10:43
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你们的设备是开空的吗？这种方法开的怎么样呢？可以与我短信交流。 回复 15# zhengyanbin2011
是开空的，效果挺好的啊
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