看看我的开车方案，
开车方案一、冷却过程
待风流露点合格后，方可开膨胀机，在冷却阶段应保证最大冷量，而在冷却阶段，冷量完全来自膨胀机，所以要保证膨胀机量最大效应，要保证：
1、膨胀机最大进气量；
2、膨胀机进口最高温度；
3、膨胀机最大压差。
在冷却时应保证先冷分馏塔，再冷主换热器；冷分馏塔时，主冷凝蒸发器一定需冷透，鉴于以上要素，操作时应保持以下操作：
1、两台膨胀机同时运行，且保证膨胀机最大进气量，膨胀机出口温度控制不低于-186℃。
2、为保证膨胀机最高进气温度，所以主换热器热源气体（进分馏塔空气量）应尽可能增加， V1，V2两阀都保持全开状态。
3、为保证将主冷冷透，所以应将主冷凝蒸发器中氧侧吹除阀打开，彻底将主冷冷透（液氮回流吹除阀V11，不凝气吹除阀V305，V18和液氮贮罐前吹除阀都应打开）。
4、为增大进塔空气量和提高主换热器换热效率，在冷却初期应将各吹除阀打开，待各种吹除阀结霜时，应逐步将吹除阀关死。
5、为确保上塔冷透，应时刻关注主冷中氧侧吹除气，待上塔有液面时可将各吹除阀关闭。
这是我的一个开车方案，还是以前 存在的问题，到底是安以上方案，还是尽量降低膨胀机前温度呢？总是不明白
膨胀机机前温度要看情况的比如积液前以尽量提高机前温度为主，积液时以尽量降低机前温度为主 回复 2# 葛诗雅
能说明下这样做的理由吗？有什么好处呢
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