电槽的一点问题
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:38 编辑电解槽在刚开车后的一段时间槽压比停车前要低一些，但是随着运行时间的增加槽压的增长速度很快并且每天都在上升。请教各位同行槽压不停的上升是什么回事？？
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本帖最后由 一诺张 于 2012-4-27 16:46 编辑
请问你是隔膜槽还是离子膜槽？实际上槽压下降一方面是由于在电解槽过程中在阳极上形成的一层钝化膜，在停车后由于反电势的作用使钝化膜溶解，促使阳极电位下降，另一方面在停车后要循环一段时间，在循环过程中电解液将沉积在膜上一部分杂质清洗掉，使膜电位下降，两者作用使槽电压下降，但随着运行在膜上积聚的杂质增多，又使电压上升。 因为金属沉淀物不停在膜的表面沉积，导致槽电压上升，停车后系统经过清洗，膜表面的沉积物被清洗干净，再开车时又不停的沉积。 如果是隔膜电解槽就是你们的盐水质量有问题。一般情况下停车期间隔膜上的沉淀会减少的，膜压降就降低了，开车之后，盐水质量不好，造成膜电压升高，从而影响总电压。 首先问一下你们是隔膜电解槽还是离子膜电解槽,如果不出意外的话,我想你们的是离子膜,关于槽电压持续上升的问题主要有以下几个方面:
1.DCS显示有误,实际测量没有上升,这个首先要排除
2.工艺指标控制改变,这一点也可以排除
3.最可能的原因是停车时盐水循环洗掉膜的部分杂质,导致开车时电流暂时降低,而极片可能涂层可能停车时极化电流保护不周脱落,所以电流会很快上升,但运行一段时间会很快平稳
我建议你们继续观察,排除工艺原因即可 我们是离子膜电解槽，电解槽是北化机的老槽子强制循环复极槽。各位说得“因为金属沉淀物不停在膜的表面沉积，导致槽电压上升，停车后系统经过清洗，膜表面的沉积物被清洗干净，再开车时又不停的沉积。”这种情况应该槽压升到一定值后稳定下来，而我们的现象是不停的上升。我们的单极槽停车后再开车就是：刚开起来时槽压有点低但是两天后就逐渐回升至停车前的值稳定住，并且运行中很稳一年也升不了0.1V。而且我们两套共用一套盐水系统所以我认为不是盐水的问题。 槽压上升的同时槽温变化情况，是在槽压上升的同时槽温也持续上升？ 本帖最后由 一诺张 于 2012-4-27 16:47 编辑
不同意三楼说的,经常停下来洗槽不是常久之计,应该从本身找原因. 简单的说就是电阻增大，电压升高 我们电槽温度一般是控制在87度左右稳定的运行
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