大多数DCS事故都是人为事故，必须有一个管事的管理这个小集体。
2.技术人员多给DCS人员讲解应急事故处理措施。
别怕烦，有的时候虽然技术人员在讲授知识，可听的却没几个。
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3.请仪表工程师多讲解一些仪表、阀门、控制回路的基本知识。
要不操作员怎么叫DCS操作员。 1.系统学习装置
2.专门学习仪表知识
3.仿真是必须要进行的
4.不怕失误。要让内操放心去干，学费是要交的
5.最最主要的，一定要让DCS操作员全权负责，强化责任心
大家提到的师傅带徒弟，强化工艺仪表知识，多听讲解，多培训都很管用
但是大家忘了一点，那就是每一个DCS操作人员必须有很好的心理素质和现场指挥能力
事故的发生与否往往在于一瞬间
既然要求这么多，工资高点也是应该地，嘿嘿！
多劳多得，按劳分配嘛
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理论与实际培训使操作人员深刻领会，针对本装置的特点以及同行业曾经发生的异常情况进行有针对性的培训，特别是对所制定的应急预案一定要让操作人员深刻领会、理解，并制定一些相应的激励机制。 首先应先对本工序的工艺流程来龙去脉反复的进行学习,也就是所说的加强业务培训,
对经常发生的事故制定详细的预案,定期组织当班人员进行学习,请教DCS工程师站人员.
新进DCS岗位的员工,每次的开停车是一个很好的学习机会. 关于这个问题。我有不同的看法。
一般的来说，现场巡检制度是1小时一次，这就存在一个间断工作的情况，而且巡检不会自主的检查各个工艺指标，各个槽罐液位等，他们只是检查现场跑冒滴漏现象，以及对一些手动控制指标进行控制（而且是被动的）
而主控岗位是一个连续操作，如果生产正常的话，很有可能一个班都不会有很多处理的事情，这个时候强调的不是主控的其他素质，而最重要的是强调责任心。我就遇到过主控完全没有责任心。虽然他学历较高，但是没有责任心的主控绝对是一个班的噩梦，工艺不熟悉可以教，责任心怎么教的出来啊 ？
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人的因素第一、人的思想因素第一。
要很、要对设备-管线-手动气动电动阀-及其位号，全背。
DCS--现场-------------- 补充一点，提高DCS人员的文化素质，采用较高学历的员工，以上为个人猜测 DCS人员应在各个工序实习一下,深入了解工艺流程后再上岗 熟悉现场工艺
掌握自控原理
权责利要统一
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