离子膜电槽漂零电位问题

66huhu 发表于 2008-4-12 22:25:58

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:10 编辑
离子膜电槽漂零电位是开车时电槽充液后立即设零吗？设漂零电位需要注意那些问题？我是新手，希望各位老大哥解答一下

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nanren2 发表于 2008-4-13 07:11:36

电槽的零点位是指电槽氧化区和还原区的电位差，在仪表监测时是通过电槽两端各到中间测量电压然后取其差。对于零点的设零是在所有工艺条件稳定后通过电位器调节其值为零，在出现接地或个别单元槽不正常时其两端电压必然变化那么其差值就会偏移，这样就可以根据零点的偏移找出问题。

杨队长 发表于 2008-4-13 08:05:06

1、如果是新槽子，一般什么时候投入都无所谓
2、如果是老槽子，最好等电槽电压稳定下来（当然槽温也要稳定下来时候）再投入较好。

wanhonghui1111 发表于 2008-4-15 11:32:34

零点电位在开车时的电位飘移是比较大的，因此在开车时应将其控制方式为旁路，在电流升到位和槽温稳定后调零，并将其投入联锁。但在开车时应时刻关注零点电位变化情况，如有异常立即通知现场检查电槽及测量单元槽电压。

hxzzsc 发表于 2008-4-15 17:10:05

1、对于这个概念也可以称为中心点
2、在极化的过程中的变化较大，不能作为参考
3、在4KA以下，相关的联锁是不投用的
4、正常情况下可以进行调节，前提是确认电槽无问题
5、相应的联锁有延时
6、发生过几次这样原因的停车，未能查出具体原因，只有一次是泄漏盐包将两槽搭接了

hxzzsc 发表于 2008-4-15 20:49:05

一般在电流升至规定值，电位差稳定后即调零并投联锁。在开车时电位差的波动有时是很大的，在升降电流时我们都是先将电位差联锁切除后再进行的，别说开车了。

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