自然循环复极槽联锁后开车电压高
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 20:40 编辑早几天发了个求助的帖子，大家都能热心的帮我解答，谢谢大家。今天补充点具体情况。
北化机生产的自然循环复极槽，因为整流原因联锁了，联锁后没有排液，投极化整流（每台槽都测过，极化电压正常）切换精盐水浓度（200-220g/l）循环了8-10个小时后开车，发现几乎所有槽的电压均偏高，基本在11KA时电压就有以往12.4KA时电压高了。最大的偏高能有5-6V左右，然后慢慢恢复，一个班能下降2V左右，最后基本能恢复到和停车前电压差不多。现场测单元槽电压发现几乎所有正半区槽框槽电压均偏高，而负半区基本都正常。据岗位人员说曾观察到正半区阳极出口软管有白色絮状物出来。
我想知道电压偏高的原因，絮状沉淀是什么，怎么形成，为什么多在正半区出现（难道和泄漏电流流向有关，还是极化整流电压分布不均正半区偏高？）？和正半区电压偏高是否有直接联系。
望高手指教。
[ 本帖最后由 yzhms 于 2008-6-19 11:29 编辑 ]
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升电流过快就会造成槽电压上升。 可以参见https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=147807&highlight= 请问你有中心点报警装置吗？
我想会不会是出口处有少量的结晶盐或什么的堵塞了，致使氯气不能很好的溢出，发生了副反应。
[ 本帖最后由 yzhms 于 2009-1-5 23:19 编辑 ] 还有种可能，你们的盐水的温度没调稳就开始升电流，升电流过快，在没平稳时就升了。北化的就是这点不好，我们这用氯工程的也存在同样问题，不过都没这么明显，没要到你们说的要两个班才调回来，一般三四个小时都正常了 停车时间过长,难到北化机没有提出电槽停电超过8小时必须排液吗?虽然停电后电槽在循环,阳极液的深度在控制范围内,但阴极液的浓度在不断的降低,这将引起膜性能的下降而引起槽电压升高. 正压区与负压去明显不同？不能理解！！！ 极化整流、淡盐水循环了8-10个小时？？？妈哦，我也佩服贵公司的了。北化机提出电槽循环不能超过四小时，四小时必须排。
我公司上回循环了近四小时（槽温没降就没排液，哎），就出现了碱液中淡绿色的絮状物了，不是白色的；还有停车排液后如果有规则的槽压，说明槽有接地异常，也会出现绿色的絮状物。涂层腐蚀了
如果有机会换膜，检查坏的膜，是不是膜上附有黑色的物质了？
[ 本帖最后由 pzhhuagong 于 2008-7-27 22:10 编辑 ] 按你说的投极化没问题,但为什么要循环8--10个小时呢,这种情况最好不要超过4个小时,我单位一般在4个小时左右就排液了,不必冒那么大风险.按你说的循环8--10个小时我认为比当时排液损失要大的多,如果能看看膜那最好了,应该会有不同程度的污染.这样槽电压上升是必然了,原来我单位也出现过,但没有你那样时间长,差不多三四个小时就降下来了,有时会有个别一两个槽电压格外的高和低,随着运行时间的增长,槽温稳定后也恢复正常了.
要说你说的多半发生在A区,我认为是正常的不是极化分部不均匀.
[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2009-1-4 21:06 编辑 ] 还有停车排液后如果有规则的槽压，说明槽有接地异常，也会出现绿色的絮状物。是什么意思？停车排液后如果有规则的槽压，停车排液后怎么能有规则的槽压哪？和接地异常又有什么联系吗？望老师指教！！
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