君艺 发表于 2008-12-8 18:23:11

我想你说的，应该是说出现了那样的压差，应该考虑膜是不是破了。就要加强监控了。

TMR1 发表于 2008-12-8 22:10:52

其实在正常运行时判断就比较迟了，可能膜漏的比较厉害了，危险。

20060107ljq 发表于 2008-12-9 07:58:21

加酸量突然增大，也是离子膜漏的原因。

sunjinfu 发表于 2008-12-9 08:59:35

1.单元槽电压偏高或偏低
2开车时阳极出口软管气体溢出迟
3.运行时阳极出口软管颜色发白
4氯中含氢高
5碱中含盐高
6阳极液耗酸量变大
7氯中含氧高

dongse 发表于 2008-12-9 09:57:10

电槽膜漏可以通过槽电压、管子变色、以及淡盐水中氯酸盐增加以及拆槽后膜用水压或气泡测试等方法。
[ 本帖最后由 dongse 于 2008-12-9 10:09 编辑 ]

LMT168 发表于 2008-12-9 19:00:23

最主要的还是阳极出口软管变色\阳极出口PH变大\氯含氧增加\碱含盐增大,单元槽电压异常

haining 发表于 2008-12-10 12:27:01

运行时看电压和平均电压的的差值可以看出来

honghaiyan5210 发表于 2008-12-10 12:50:20

阳极出口PH高。个别单元槽电压异常升高后又回复到原来的数据。H/CL增加。循环液出口颜色异常，碱中含盐量增加

微笑的鱼 发表于 2008-12-15 21:04:04

1、电解槽阳极出口软管变色
2、电解槽阳极液PH值升高，且波动很大
3、电解槽盐酸消耗不正常，急剧升高
4、氯中含氧超过0.3%
5、单元槽电压不稳定，过高或过低
6、EDIA指示从原来值移位，且不稳定
7、膜两侧压差过高，超过20KPa达几分钟
8、膜两侧压差过低，小于3KPa达几分钟
[ 本帖最后由 yzhms 于 2008-12-15 23:13 编辑 ]

LMT168 发表于 2008-12-15 23:14:13

楼上所说的应该是氯中含氢超过0.3%吧。含氧是不能说明膜是否泄漏的，正常情况下，氯中含氧都会有这么高的。
页: 1 [2]
查看完整版本: 离子膜泄漏怎么判断？