改型隔膜扩张阳极电解槽开车情况
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 22:42 编辑60台30型改型隔膜扩张阳极电解槽一次开车运行，现在运行48小时，电流52KA，电解液浓度由35克到现在的80克，氯气纯度在95.5%，含氢0.68%，槽总电压196V，是否正常，大家帮讨论下
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从运行数据来看，淡碱含量较低，但是考虑到是开车初期，也可以理解，不算偏差。
氯内含氢有点高，要是后级液化效率高的话，尾氯含氢会超标。
槽电压平均为3.26v有点高，电密1730A/m2，也都说得过去。
分析含氢高的问题，主要是初期隔膜孔隙率高，氢气反渗透的原因。
建议提高电流，达到1900的电密，这样一方面可以提高淡碱含量，一方面可以进一步压紧隔膜，降低氯内含氢。唯一的问题可能会使槽电压升高一点，但是也是可以接受的。
解决掉淡碱含量和氯内含氢，下一步就要调查槽电压的问题，建议分别测量阳极和阴极半电压，查看一下引起槽电压高的原因。
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