槽电压检测
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:52 编辑我厂电槽送电后，电流0.5KA的时候就测槽电压，确定槽电压没有问题后，再继续升电流；有的工厂是在电流3KA的时候才测槽电压，请各位谈谈，在什么时候测槽电压比较好。各有什么优缺点？
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初始开车或者长时间停车后再次开车或者更换新膜后开车，应当按手册要求，在0.5KA的时候检测单元槽电压，没有异常后继续升电流。这个步骤是重点研判单元槽内是否被液体充满以及是否有短路情况，若出现单元槽电压显著偏高，说明该单元槽充液不正常，有大量气泡阻碍电流通过，或者该单元槽充液没有充满；如果某单元槽电压明显偏低，说明槽内阴阳极短路或者膜撕裂的可能性较大，应当停车处理。
而在日常的开停车过程中，由于经验已经很丰富，膜试漏已经很很充分，就可以跳过这一步，直接升电流到3kA，然后再检测槽电压，也就是常规检测了。
各个厂家的要求还是不大一样，如果你*司要求这样规范的来做，那就一定要做好。 主要是检测作用，看有没有异常。一般最好是0.5KA时测！ 各厂的要求不一样，而且不同的电解槽子要求也不一样
我厂两套系统，一个要求是0.25KA，一个是0.75KA
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