1、如果是隔膜电解槽就是部分电解槽阳极液位太低，阴极侧的氢气透过隔膜进入阳极侧和氯气混合；
2、如果是离子膜电解槽就可能是离子膜出现针孔，由于阴极侧压力大于阳极侧压力，氢气就通过离子膜进入到阳极时的氯气中。
泄漏初期，氢气进入阳极侧的量较少，由于氯气管线中水蒸汽的存在氢气组分达不到爆炸极限，但经过洗涤塔洗涤后水蒸气大部分已经除去，氯氢混合比已经达到爆炸极限，只要极小的能量就能造成爆炸。所以会在洗涤塔最早达到爆炸条件形成爆炸。 不知兄弟说的是爆炸还是裂开了，以我来看可能是温差的原因，可能是你们的管道没有做管托，在环境温度较低的时候，开车时温度上升较快，造成管道的焊接处拉裂。 可能原因：是氯中含氢超标造成的。 本帖最后由 大浪飞沙 于 2010-11-4 15:08 编辑
楼主有没现场照片，发几张上来大家分析分析，管道是物理因素榨开还是化学反应炸开！
一般如果是物理因素主要就是管道应力（温差，压差等），如果是化学反应那危害较大的，就是氯氢达到爆炸范围，静电或其他因素产生爆炸能量了！！！ 楼主有没现场照片，发几张上来大家分析分析，管道是物理因素榨开还是化学反应炸开！
一般如果是物理因素主 ...
大浪飞沙 发表于 2010-10-19 11:58
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我同意这位大侠的分析，先搞清楚是化学因素还是物理因素
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