现在一般在MS进口以装设一台二氧化碳分析仪，当超高（大于设计值）时，应采取降低负荷，降低温度及降低吸附周期操作。切记 二氧化碳超标会使主换热器通道冻堵，主换热器阻力增加，进塔的空气量减小，空分塔的精馏不能正常运行。
首先应采取降低进塔空气量、缩短分子筛吸附周期、提高再生气体的温度和加大再生气量。
如果主换热器阻力增大到设定知时，就需要停车加温。 CO2超标,那么在换热器的深冷段回被固化，那么会增加主换热器的阻力，甚至可能会把主换热器给损坏。因此在进入系统之前需要把CO2的浓度控制在1ppm上下。现在切换式的主换热器采用的不多了，不然可以采用切换换热器。 二氧化碳超标会造成分子筛吸附器CO2穿透，进入主换热器通道结冰堵塞板式换热器，系统阻力上升，影响空分的正常运行。当发生这种情况时，应立即降低负荷、缩短分子筛吸附周期、提高再生气体的温度和加大再生气量。如果阻力升高较大，就需要停车复温。 分子筛肯定先受不了，长此以往，分析筛老化快，更换频繁，冷箱内阻力上升，不利于运行，堵塞严重时，有可能损坏换热器。 同意楼上各位高见，补充一点，空气中二氧化碳含量与水分是有一定比例存在的，纯化器后二氧化碳含量升高，也代表着水分含量的升高。有些装置在纯化器至膨胀机增压机前设置露点分析仪，当二氧化碳含量升高，水分也会同时升高。在操作中要严格控制这一指标。 分子筛后面有二氧化碳的检测点，必须严格控制含量，那个检测点带着停车连锁，高了就停车了。 我们厂再没改造前，空分装置深受净化甲醇洗尾气管线放空的二氧化碳的危害。当出现大气中二氧化碳浓度高时，吸附器出口温度曲线是会发生不规则的锯齿行变化。这就表明大气中的二氧化碳浓度应经发生了很大的变化。它会造成主换热器阻塞，进塔气量减少，影响装置的负荷，因为-133.8摄氏度，二氧化碳会变成干冰，吸附器出口二氧化碳和主冷中的二氧化碳的比例关系为1：5，当二氧化碳进入主冷后，它带有负电荷，当遇到静电后，会释放出高达3000伏的电压，会引起主冷爆炸。，处理的办法是，当出现大气中的二氧化碳高报，吸附器出口温度曲线发生变化时，迅速减负荷，减少二氧化碳的进入量，延长分子筛的吸附。最好的办法是改造甲醇洗工段尾气中的二氧化碳放空管线至锅炉烟筒，我们已经改造了，效果非常那个不错。 CO2浓度高的话，会与水生成H2CO3，会腐蚀设备 2楼有点尖酸刻薄了！
CO2是空分装置运行的大忌！
空分低温下，带入系统的CO2会结成干冰，堵塞设备和管道，特别是换热设备！影响正常运行！
另外，冻堵现象会损坏设备（类似于水结冰冻坏设备），危害极大！
页:
1
[2]