关于冷冻机的几个问题？
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 20:51 编辑刚接触冷机有几个问题想请教；1.压缩机机头结霜是什么原因？2.机组带液操作时有什么特征？
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呵呵，这个问题，记住一点就行了，就是机体表面结霜到哪里，液体就到哪里。
蒸发器回气带液是管道和机头结霜的原因，一般只允许结霜到机头进气管法兰的位置，超过这个位置就很容易让液体进入压缩机了。 那看来我们的液体进压缩机了，有什么办法可以解决不？ 呵呵，立即关闭主节流阀，关闭经济器节流阀，将进气阀关小到微开状态，用热水对机头加热，关小制冷机能量调节阀到最小，若是活塞压缩机，就减缸到最小，但不是关闭。只要能维持油压，就不要轻易停机。
如果油压没有了，螺杆机组会自动停机，活塞机组会自动顶开吸气阀片，使制冷机不工作，这个时候就要停机处理，处理的方法就是排油，进入机体的制冷剂液体也会排出来，然后重新加油，重新启动。启动后，由于蒸发器液位仍然很高，所以仍然会有发生液击的可能，还是要按照前述的方法，缓慢吸气，缓慢处理。这个处理过程会很长。会影响整个系统的生产，要有系统停车的准备。 我们现在已关闭经济器节流阀了，并提高些供液温度了，请问导致带液的原因有哪些啊？ 冷机一般也就是冷库用的，关于楼主的问题我想主要是这样的：１．结霜主要是在冷机入口处温度比较低，因为入口气体一般都是经过节流蒸发器后得到的低压冷气体，当空气中水蒸气遇冷首先则冷凝下来，温度低于０度时则成霜；２．根据我们这里操作的经验，如果带液操作的话一般都会有很响的类似碰撞的声音，带液操作对冷机会有比较大的损坏，一般要避免。 回复 5# 5566088
制冷机吸气带液的主要原因是蒸发器供液过多，蒸发器液面过高所致。应当控制蒸发器供液阀，也就是节流阀了。根据回气的温度和回气的压力来灵活掌握。有时候蒸发器液位计显示的液位往往是假液位，要注意甄别。无论怎样，即便是蒸发器都无法工作了，也不能让回气温度过低，也不能让机体结霜。
如果是因为制冷效果差而加强了供液，导致回液，那就是蒸发器油太多了，氟利昂系统需要回油，氨系统需要放油，如果无法回油，那就要停车处理，待蒸发器温度上升，冷冻机油完全液化后再回油。 简单来说就是，冷媒不能在蒸发器内不能完全蒸发而在进入压缩机之间，继续吸热蒸发。原因一般为：1,冷冻水流量太小或者是热负荷太小，2膨胀阀开的太大，3冷媒加入的太多就这些了
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