181128425 发表于 2009-4-17 22:06:07

液氯管道输送问题

不知道现在的170多家氯碱装置中有多少液氯出售过程是采用管道直接输送的，我见过的一般都是汽化后再进行输送气氯。液氯输送听说过的也在1公里以内。请了解管道方式输送液氯专家讨论下液氯采用管道长距离输送的局限性及其优越性！
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wangzhihou 发表于 2011-4-27 05:30:57

汽化氯也不宜过长，原因是冬季温度过低（特别是北方地区）会形成二次液化，下游生产工序会不稳定。
液氯输送越短越好，且管径不超过2寸（DN50），主要考虑的是安全问题，出现泄漏就会瞬间汽化，处理时间很难保证，（需要专业的佩戴防护服和呼吸机）污染也很可怕！！！
安全第一       预防为主

wlntjs 发表于 2009-4-18 08:19:57

从安全角度去考虑就明白了！

sdtclfg 发表于 2009-4-18 08:27:54

二十万吨原氯采用2千米管道输送，但不是液氯。

jieg 发表于 2009-4-18 13:56:45

碰过壁，不发言
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shikaiyin 发表于 2011-1-13 22:21:57

我公司用氯气汽化后再进行输送距离大约1公里多，期间碰到的主要问题就是温差有点大，影响用方负荷提升。还有一个就是当用方连锁时，管道容易憋压，要迅速卸压

泛舟湖上 发表于 2011-1-14 11:33:10

这个要考虑安全性，液氯一般不建议管道长距离输送，气氯可以，但是这在南方和北方是不一样的，北方冬季要考虑在管道内部液化问题，因为北方冬天冷。需要保温。

haitao2009 发表于 2011-1-16 22:29:38

液氯输送是没有问题的，距离长短都，液氨最长的有27km，DN250的，液氯的输送问题个人认为是安全问题，不可控的泄漏，涉及面太大

LINGZHOU 发表于 2011-2-20 13:40:04

我们输送1.8公里，基本没有什么不可以的，先输送到贮罐里面在进行气化使用。只是输送压力在1.0MPa左右

秋五一 发表于 2011-4-26 21:58:16

我们单位液氯新装置设计时预铺设管路去大约2公里外的TDI输送汽化氯，但后来考虑管线长输送中过程易液化、泄漏等诸多因素。后改为先液化成液氯又汽槽车充装运至TDI厂，然后在那里汽化供生产所用
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