空分装置仪表气设置的意义
空分装置设置仪表气有两股气源，一股为仪表压缩机送过来的，一股是分子筛后抽出的，设置此两股仪表气切换用有何意义？从哪方面考虑的？欢迎师傅讨论。开车的时候用的是空压机提供的仪表气，待正常运行后就从分子筛后取出仪表器气，正常运行后仪表空压机就可以停了这可以节能啊。
开车的时候用的是空压机提供的仪表气，待正常运行后就从分子筛后取出仪表器气，正常运行后仪表空压机就可以停了这可以节能啊。
看来你们那里没有停过车。
czdeyy 发表于 2012-12-28 13:53
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看来你们那里没有停过车。
停过呀，你是不以为我连仪表气都没切换过，现在由于两个切换阀设计的太远，有点不方便，是否可以一直用仪表气源的仪表空气，0.85MPa,是否会影响分子筛切换阀（三杆阀）的运行，厂家要求气源压力不得大于0.55MPa 那就在仪表空压机出口总管路上加个减压阀咯！！！ 分子筛出来的气源作为主气源；
在空分设备突然停机（全面），如果没有备用气源，则存在问题：
1、大型空分，空压机启动前，没有仪表气源，空压机导叶没办法动作；
2、没有气源，液体气化系统阀门也没办法动；当然没有仪表气源，很多其它你想动的调节阀门也没办法支，突然停机，又没有备用仪表气源，操作人员肯
定是很忙的，
白瑞光 发表于 2012-12-28 14:21
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停过呀，你是不以为我连仪表气都没切换过，现在由于两个切换阀设计的太远，有点不方便，是否可以一直用仪 ...
原料空压机开着呢，为什么还要开仪表空压机呢？这不是浪费么？ 仪表系统的气源要求是洁净的气体，就是仪表压缩机也要经过干燥才能进仪表系统，分子筛后的气体是最安全的，因为你二十四小时在监控。工厂的仪表气都是连在一起的停一套也没什么关系。如果只有一台设备对仪表空压机的备机状态要求就高了。。。
其实，这样的设置有很多的控制方案。
第一：我们单位这边正常情况下时不抽取分子筛后气体作为仪表气的，我们是3台仪表空气压缩机，2开一备的，这样可以不影响这个空分装置的工况，不会再空分装置停车时，导致仪表空气的质量和压力的波动，而且仪表气使用分子筛后的气，感觉也有点浪费。毕竟仪表气的要求没那么高。
第二：有很多单位现在是使用分子筛后的气作为仪表气，仪表空气压缩机只是备用的，一旦空分装置出现问题才使用的，这样的设置确实很方便，仪表气质量没问题，不需要多运行仪表空压机，但是仪表空压机长时间不使用，造成浪费，而且一旦空分装置出现问题，仪表空压机是否能够立刻送出合格的仪表空气？
所以 我建议还是各自独立的好。但是其实好多单位选择第二种方案，哪位帮我分析下原因。
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