tuya 发表于 2011-4-26 17:53:04

碱中含盐6天内突然上涨20PPm，后来又下降，恢复正常

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-7 00:00 编辑
碱中含盐6天内突然上涨20PPm，后来又下降，恢复正常，中间停过一次车，和停车有关系吗？

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+ + 。

老婆用来哄的 发表于 2011-4-26 18:08:52

本帖最后由 limingshuguang 于 2011-4-27 18:46 编辑
碱中含盐增是膜漏现象之一啊 你得注意咯

wangzhihou 发表于 2011-4-26 20:16:33

当然和停车有直接关系！！！
也不排除停车时物理处理问题。必须彻底除掉电槽内“游离氯”！！！

muer 发表于 2011-4-26 20:23:30

碱中含盐与碱浓度，槽温，盐水浓度，电流密度有关。如果停车循环时间长系统碱含盐多，正开车一段时间回复正常。

tuya 发表于 2011-4-27 08:56:01

回复 4# muer
循环时间长，会导致碱中含盐增多吗？

wangzhihou 发表于 2011-4-27 09:14:37

“循环时间长，会导致碱中含盐增多吗？”
…………………………长短也是相对，再说也要看离子交换膜的状态如何。不是很确定的说“含盐增多”

zengyonggui88 发表于 2011-4-27 10:18:47

碱中含盐升高，主要原因就是你膜上的针空增加，有机会最好检查一下膜的针孔情况

tuya 发表于 2011-4-27 16:07:59

回复 8# zengyonggui88
    涨了又降下来，又说明什么？
      频繁升降电流 也有影响吗？怎么会产生针孔？

wangzhihou 发表于 2011-4-27 17:02:42

回复 8# zengyonggui88
    楼主的题目很清晰啊！！！
   你说的“膜有针孔”只是碱中含盐高之一。书本的知识是没有错，那是永久性单槽含盐高，电流效率会下降的。

星系 发表于 2011-4-27 21:48:15

是不是有几天开的电流比较低？电流低也会使碱中含盐升高。
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