关于何时投极化整流器的问题，投入的目的。
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 22:57 编辑极化整流器作用
逆电流造成：阴极涂层受损；
加极化电流的计算：一对单元槽1A，我们是162对，就是162A
为阻止逆电流产生：1）加极化整流器
2）阳极氯气尽快排出
3）减少阴极液回流电流
确定加极化整流器的原因：
原旭化成阴极涂层：Ni+氧化钴可以抗逆电流，可虑不用极化整流器；
现旭化成阴极涂层：Ni+RuO2
可以降低槽电压，但此涂层不抗逆电流。
以上涂层材料也不确定对不对，没有得到厂家人员的确定。
我所掌握的投极化时间是开车时，冲完液，就投入极化整流器，在升电流到2,7KA的时候，自动断开。停车时，电流降到2.7KA自动投入极化整流器，直到排液再退出。
这是以前旭化成提供的方案，现在由于阴极涂层改变，极化整流投入时间液不一样了，而且目的也不一样。
谁能给我一个清楚的解释。
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