萧秋水 发表于 2011-9-26 12:12:03

求同行分析一起事故

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 21:44 编辑
我厂停产后，准备开车时，在保压期间，通氯后半小时，氯气处理水雾分离器顶部发生爆破或爆炸事故，事故现场，管道上20个厚的法兰盘粉碎，3米外玻璃，灯等损坏，事故发生在夜间，保压过程中，压力达到了60KPA，一般分析是超压造成的，可我观察事故现场，认为超压应该达不到这样破坏程度，请同行分析讨论下事故原因

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技术组员 发表于 2011-9-26 16:01:30

停产后，准备开车时，为什么要保压？又不是氢气管道，我们就没有这样操作过

tclvjian 发表于 2011-9-26 16:19:54

60千帕的压力能把20毫米厚的法兰粉碎，我感觉不大可能。
本人认为多数是由于氯气内含氢气达到爆炸极限造成的。

毛毛利 发表于 2011-9-26 16:22:25

本帖最后由 阿歃 于 2011-10-6 11:55 编辑
60kpa才多大压力啊，20MM后的法兰都破了？氯气系统首先你该怀疑三氯化氮吧，而且氯气系统不用保压，你说的应该是氯水洗涤塔部位，这个在生产过程中一般为微负压。
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marongqiang 发表于 2011-9-26 16:26:14

60KPa爆炸威力没有那么大，还是考虑氯内含氢 或者其他的化学爆炸的可能吧

龙鑫 发表于 2011-9-26 17:16:29

是不是你们厂的氯气中含氢量很高，或者三氯化氮含量超标啊，60KPa不会有那么大威力的

萧秋水 发表于 2011-9-27 17:56:14

本帖最后由 一诺张 于 2011-9-29 11:16 编辑
目前我厂的有些操作我也搞不懂目的，大约是想测试氯气系统的密封情况。回复4楼毛毛利，爆炸部位是在氯水洗涤塔后的气液分离器顶部，我厂的工艺是这样---------氯水洗涤塔--钛管冷却器--气液分离器--填料-泡罩，这个气液分离器在我们厂房的顶部，三氯化氮在气相中应该不会富集到爆炸极限吧？以前我出的三氯化氮事故都是在液相中，且在容器的底部。

萧秋水 发表于 2011-9-27 17:58:41

我倾向于氯含氢，但还没有开车，氢气是怎么进来的？倒氯的原氯气是从液氯岗位过来的，氯气是合格的。

wqhhdiaodu 发表于 2011-9-27 20:53:24

一般分析是超压造成的！60KPa应该能造成这么大的破坏力。大家不要被压力迷惑，要想想这么大的系统压力瞬间释放是什么概念

含光断水 发表于 2011-9-28 09:29:43

60KPa就是0.6公斤的压力，不可能有那么大的威力，楼上的不要说什么瞬间释放。
我用过0.8公斤的压缩氮气吹身上，以前在车间身上有灰大家就开氮气猛吹，屁事没有。
600KPa也不可能把20法兰炸碎。
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