a584066410 发表于 2009-11-5 20:53:54

一次的话也用衬胶的比较好

quhongxing80 发表于 2009-11-5 21:54:39

本帖最后由 limingshuguang 于 2009-11-6 22:52 编辑
要说稳定性好要数钢衬四氟了，一次精盐水和二次盐水用钛管也不算最好，因为盐水还是呈碱性的，我们是钢衬PO，以前厂用的是钢衬聚丙烯的，觉得这两样比较好，钢衬低钙镁橡胶也可以，但橡胶稳定性还是要差一些，容易与管体受热分层而鼓泡或脱落，堵塞了管道，都会影响流量，至于CPVC或PVC（精盐水要选低钙镁的）毕竟都属于易碎材质，铺设长管道一定要做好管托

xiouxingzhe 发表于 2009-11-6 11:01:07

10楼说得很有道理，受教了。
就我们目前的情况，应该怎样逐步的改进呢？

TF123 发表于 2009-11-6 19:25:45

必要时停车，在粘接处加强焊并有玻璃钢加固，适量增加膨胀节呗。

zhulangcan 发表于 2009-11-6 21:36:37

各位师兄讲的各有各的好处
还是用钛管

sunjinfu 发表于 2009-11-6 21:44:56

1、一次盐水管选材有
碳钢、CPVC、FRP、FRP+PVC、钢衬四氟、钢衬胶
性价比高的FRP+PVC
2、精盐水（低钙镁材料）
CPVC、FRP、FRP+PVC、钢衬四氟、钢衬胶
性价比高的CPVC
3、循环盐水
钛管、FRP+PVC、钢衬四氟、钢衬胶
性价比高的钛管（考虑安全性）

nanjingdaxue 发表于 2009-11-6 21:59:13

现在都基本用衬四氟的了啊

周游春秋 发表于 2009-11-6 22:40:28

四氟的还是贵些，一次盐水用钢衬PO，精盐水用钢衬PTFE，循环盐水用钛管。

huawei 发表于 2009-11-7 08:48:57

楼上说的很有道理，也是目前广泛应用的组合。
不过，对于CPVC材料来讲，确实也是一个很好的选择，关键是看施工质量了。2004年我在常州看到一家刚开车的氯碱厂，大量使用CPVC管道，结果泄漏的也到处都是。究其原因还是施工考虑不周，如过多依赖胶黏剂、不施焊、缺膨胀节、缺少托架等，引发的泄漏绝大部分都是胶接接口位置。
对于胶黏剂不耐碱的问题，我本人是深有体会的。所以，一般施工中，凡是碱性介质，我就直接热风焊，不涂胶，其他介质，要是压力高一点，就涂胶加一道热风焊。
CPVC关键比较沉重，弯头、阀门之类的还是正经加装托架的好，不要让管道承受支撑力量。

快乐一辈子123 发表于 2009-11-10 22:02:06

本帖最后由 快乐一辈子123 于 2009-11-10 22:16 编辑
我们的厂，盐水管道是衬四氟。 在开车时法兰连接处漏《温度低的原因》
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