w82464953 发表于 2013-6-11 12:32:44

停车氢气氯气管道置换问题。

我们用的氯工程的槽子，停车后，氢气与氯气主管自控阀关闭，阀后去氯氢处理的主管，氯气主管重来没有置换过，氢气主管也只有长期停车才置换。本人对氯氢处理工艺不太了解，请坛友指点：氯氢处理工段是不是停车后对其置换？停车后，氯压机，氢压机是否正常运行？停车后，阀后去氯氢处理氯气，氢气管道的压力分别是多少或正压还是负压？

追赶太阳 发表于 2013-6-11 13:35:34

联锁停车，透平机和氢压机都会跳停，一般在正常情况下并不需要置换阀后管道，
氢压机跳停需要进口关闭，这样阀后到氢压机的管道是封闭的，氢压机短时间停车不需要氮气置换或氮封之类的操作，只是开车后要取样化验氢中含氧指标是否在规定范围之内。长时间停车或者需要检修应该进行氮气置换。
透平机停车进口和出口时关闭的。保正透平机是密封的，短时间停车可不许置换，长的时间停车需置换并且氮气包压。停车后氢气排空，氯气泄压到尾吸。至于压力，问题不大，一般氢气微正压，氯气微负压。
氮气置换目的是为了除去潮湿或者更有效的保护压缩机，若果你遇到压缩机需要检修等情况建议用干燥的氮气进行置换，保证现场没有有害气体也保证了现场的安全。

w82464953 发表于 2013-6-11 13:47:13


追赶太阳 发表于 2013-6-11 13:35

                              
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联锁停车，透平机和氢压机都会跳停，一般在正常情况下并不需要置换阀后管道，
氢压机跳停需要进口关闭，这 ...
学习了，谢谢指点。

yxyx12377 发表于 2013-6-11 13:35:00

我们都置换，氢气必须正压，氯气多少都无所谓，氢气置换后才安全

再回康桥 发表于 2013-6-13 00:00:17

长期检修需要置换，短期或者紧急停车是不需要置换的，氢气系统保微正压就行。

w82464953 发表于 2013-6-13 11:13:14


再回康桥 发表于 2013-6-13 11:13

                              
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长期检修需要置换，短期或者紧急停车是不需要置换的，氢气系统保微正压就行。
我们这现在也是这样，短期停车自控阀后主管就不再问了。

w82464953 发表于 2013-6-13 17:51:18


yxyx12377 发表于 2013-6-13 00:00

                              
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我们都置换，氢气必须正压，氯气多少都无所谓，氢气置换后才安全
我也感觉这样是对的，可我们这要求的短期停车自控阀后不用过问。

9tnt 发表于 2013-6-13 11:13:00

如果不打算尽快重新开车，氢气阀后还是置换为好。

yxyx12377 发表于 2013-6-13 17:53:23


w82464953 发表于 2013-6-13 17:53

                              
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我也感觉这样是对的，可我们这要求的短期停车自控阀后不用过问。
短时间停车可以不用置换，置换了就比较安全，开车时也比较容易控制

再回康桥 发表于 2013-6-13 00:00:00


w82464953 发表于 2013-6-13 17:51

                              
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我们这现在也是这样，短期停车自控阀后主管就不再问了。
氢气是可以充点氮气的，保证微正压，反正开车后开始的氯气是送废气系统的，当时的氢气是放空的，氯气不管。
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