输油臂
发表于 2012-3-28 18:58:00
楼上说的没错，这张图片进行的正是卸车作业，不过我们的旋转接头并没有针对装卸做特别设计，也就是说装卸都是一样的。关于装车的压力，我们有过考虑，在工厂内试压达到3.75MPa，温度同样不需要担心，液氯充装时温度低点也就在零下二十度左右，无论管道材质还是密封材质都是没问题的。
输油臂
发表于 2012-3-29 10:42:12
旋转接头近照，正在作业时，即便发生泄漏，仍能通过压紧压盖密封。
csxuhongli
发表于 2012-4-1 09:08:53
从图片上分析，这种结构确实可行，采用泵轴、阀门阀杆密封的效果的话应该没有问题，这种旋转接头对于机械加工的精度和工艺性要求很高啊！
输油臂
发表于 2012-4-1 15:41:45
加工精度这一块，我们的旋转接头是通过高精度数控机床进行加工以保证精度的，目前看来没什么问题。
输油臂
发表于 2012-4-6 09:46:23
新式液氯鹤管在工厂内组装好、调试完毕的图片。
lishuyu
发表于 2012-4-9 09:50:28
输油臂 发表于 2012-4-1 09:08
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旋转接头近照，正在作业时，即便发生泄漏，仍能通过压紧压盖密封。
这种接头就是您说的新式接头吧，
huagongdaren
发表于 2014-8-19 23:11:00
我弱弱的问一个问题，在液氯装车的时候，如果放置槽罐车超装呢？成品油的有液位开关，液氯有什么手段？
yxx198113
发表于 2012-8-15 11:11:49
天邦还真能与时俱进，他们以前的东西用过不行，但现在他的这种结构改造应该可行，因为我们自己改造的思路和他基本一致，改后用了9个月了。
261703450
发表于 2012-4-1 09:08:00
楼主液氯鹤管管道都是碳钢的吗
输油臂
发表于 2012-8-15 19:24:20
261703450 发表于 2012-10-12 13:47
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楼主液氯鹤管管道都是碳钢的吗
由于液氯装卸过程要吸热，装卸温度有时在零下20度以下，所以我们大多采用16Mn材质，也有根据用户要求采用不锈钢的。