另外，感觉计算受力应该用投影面积，所以支持用底面积 高中物理里就强调过，一定要选择合适的受力分析对象，选取钟罩顶面后不必考虑浮力。
PS：这说法不恰当，钟罩的浮力相对来说可以忽略（仅限于浸水部分）
[ 本帖最后由 yuxinyang_01 于 2008-11-26 21:02 编辑 ] 原帖由 singleboy 于 2008-11-26 19:54 发表
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计算和实际很难完全一致，试车时需要认为调整。我公司试车时就是人工慢慢调整的。
另外，感觉计算受力应该用投影面积，所以支持用底面积
合理的解释是，对垂直方向作受力分析，面积宜采用垂直方向的面积。 我同意二楼的计算公式，配重计算值可做为外加工时的参考，可适当多加工一些，由于内外导轮与导轨加工安装的精度以及配重块摆放平衡程度的关系，钟罩上下运动的摩擦阻力也不一样，实际配重要靠充气试验将工作压力调整到0.004MPaG。 原帖由 wangxineng 于 2008-11-3 13:35 发表
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浮力很小，可以忽略的，当然考虑也没错。
浮力是完全不用考虑的，要说准确一点的话，还不如考虑一下钟置上下浮动时产生的摩擦力。
其实，这么计算的话，只是理想状态下的情况下的参考值，实际设计时需要考虑的变化因素很多，哪一样也都远远超过了“浮力”的影响。
所以，大约计算一下之后，现场再进行试验是最可取的办法。 我们这里设计院给的数值是4.2KPa 先算出表面积,根据每平方米所受的力就能算出配重了.
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