zxcnever 发表于 2013-8-20 12:13:52

关于空冷塔出口引入一路空气进水冷塔作为启动阶段水冷塔冷却循环水的冷源

在空冷塔后引入一路空气（压力为0.5MPaG）减压为常压作为开车时水冷塔冷却循环水用，这种效果明显吗？和不加这路空气的流程相比话能缩短多长的开车时间？

lynnzyjj 发表于 2013-9-3 13:48:00

没啥意思，现在基本取消了这个阀门。
因为导气后，及时开启膨胀机，有一定的反流量就可以去水冷塔了。还有及时开启冰机（得配套，看你空分的大小。）
如果是热开车，那么你肯定先要吹扫露点的。

Ameba 发表于 2013-8-20 15:01:33

确定是空冷塔后引出吗？分子筛后引出应该更好，其露点低，干燥吸湿性可以有效的降低循环水温度，如同污氮一样，这应该是为不带冷冻机的流程考虑的。呵呵，但估计开机能耗不低。

shipengyi 发表于 2013-8-20 16:14:58

从空冷塔出来的空气经过水降温后，空气中含水相对于空冷塔前的空气含水量比较少， 适当通过去降降水冷塔水温。
这部分空气经过这个阀门后压力降低，温度会降低，也可以降水温，你自己可以去摸摸阀后的管道，如果气量非常大的情况下夏天也会结霜。

zxcnever 发表于 2013-8-20 16:30:00


lynnzyjj 发表于 2013-8-20 15:01

                              
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没啥意思，现在基本取消了这个阀门。
因为导气后，及时开启膨胀机，有一定的反流量就可以去水冷塔了。还有 ...
那在大加温或者停车时间长的时候，再次开车吹露点时如果分子筛没有活化彻底还是不行啊，要是能迅速降低降低空冷塔出口温度的话，分子筛活化速度要高很多吧，那么整体吹露点的时间也要快很多，是不是这样？

zxcnever 发表于 2013-8-20 16:17:36


zxcnever 发表于 2013-8-20 16:21

                              
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那在大加温或者停车时间长的时候，再次开车吹露点时如果分子筛没有活化彻底还是不行啊，要是能迅速降低降 ...
说错了是吸附效率要高很多

zxcnever 发表于 2013-8-20 16:21:22


Ameba 发表于 2013-8-20 16:14

                              
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确定是空冷塔后引出吗？分子筛后引出应该更好，其露点低，干燥吸湿性可以有效的降低循环水温度，如同污氮一 ...
从分子筛后引得话就没什么意义了，这样会得不偿失，因为分子筛本身吸附空气中的水分就要放热，而且分子筛后引的话不如让气体进冷箱吹完露点再返回水冷塔，这样空气利用率会更高。从空冷塔后面引一路主要是靠变径进行节流，是空气进水冷塔的温度降得很低，利用温差来降热，主要是我不知道这样的效果怎么样，可以节省多长时间

lynnzyjj 发表于 2013-8-20 15:01:00


zxcnever 发表于 2013-8-20 16:22

                              
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说错了是吸附效率要高很多
停车多久？一年？ 能否保证分子筛进出口阀门能关严？ 能关严就没问题，不需要活化

zxcnever 发表于 2013-8-20 16:22:00


lynnzyjj 发表于 2013-8-20 16:35

                              
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停车多久？一年？ 能否保证分子筛进出口阀门能关严？ 能关严就没问题，不需要活化
是在试车阶段 ，没开过。。。

lynnzyjj 发表于 2013-8-20 16:22:00


zxcnever 发表于 2013-8-20 16:41

                              
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是在试车阶段 ，没开过。。。
如果你说单纯的计算使用空冷塔出口空气来冷水冷塔的话，这个请高手给你计算吧，或者有操作经验的。不过我觉得大家也不会在意这点时间吧，只是个人感觉，不是搞纯理论的。
我们的要求是在规定的时间内出氧，正常膨胀机开启后36小时出氧就行。
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