1、氯化氢合成氢配比过大；
2、原料气含有氮气惰性气体，纯度低；
3、系统有氮气泄漏进入；
4、分馏尾气冷凝器有结冻现象，冷凝效果差；
5、放空系统不畅通，有堵塞现象。 造成分馏尾气放空大的原因有：
1、氯化氢合成氢配比过大；
2、原料气含有氮气惰性气体，纯度低；
3、系统有氮气泄漏进入；
4、分馏尾气冷凝器有结冻现象，冷凝效果差；
5、放空系统不畅通，有堵塞现象。
sgh1966 发表于 2009-7-3 16:16
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使用热导池色谱法分析下尾气的组成，然后是氯化氢气体的纯度，乙炔气的纯度，检查尾冷的温度然后有针对的处理。 难呀我没搞过氯碱 氯化氢合成氢配比过大；
2、原料气含有氮气惰性气体，纯度低；
3、系统有氮气泄漏进入；
4、分馏尾气冷凝器有结冻现象，冷凝效果差；
5、放空系统不畅通，有堵塞现象。 本帖最后由 joeonshore 于 2009-7-6 12:52 编辑
你的问题真的提得不清楚，强烈建议你把提出的问题重新编辑，你至少要加上尾放中氯乙烯的含量吧。我们尾放要是开100%早就喷液态单体了。你们尾气吸附是变压吸附吗？如果是，那就是在尾放之后，偶尔开100%正常啊。
另外查下是否精馏系统低沸塔气相积料 检查与系统相连接的氮气阀，是否有泄漏。分析氯化氢纯度、乙炔纯度是否比原来低。检查尾气冷凝器后，气相温度是否上升，换热效果是否达到等 个人感觉还是惰性气体的问题检查下吧 分析一下尾气中各组分气体含量，分析一下氯化氢纯度，氯化氢纯度最好控制在94%以上，查一下尾气冷凝器的下料温度，和下料量是否正常，尾气冷凝器结冰最容易形成尾气排空量增大，如是尾气冷凝器结冰，就要把尾气冷凝器的冷冻盐水关掉，等内部结的冰化掉，这时尾气冷凝器的下料量会加大，说明结冰化了，可以再慢慢打开冷冻盐水。注意观察下料量和下料温度，采用变加吸附回收氯乙烯尾气，就要以把尾气冷凝器的温度控制高一点，从而不会结冰，同时也回收了氯乙烯单体，降低了消耗。
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