乙炔系统是否可以取消气柜？
据说由厂家已经取消乙炔气柜，这样做是否可行，有哪些优缺点？本帖最后由 huazenm 于 2009-7-24 13:41 编辑
是否可以取消乙炔气柜,主要是看乙炔气所起的作用,如果实际生产中由别的方法可以实现乙炔气柜的作用,那么就可以将其取消,否则是不可以取消的.
1、乙炔气柜：在乙炔装置和氯乙烯装置中起缓冲作用。（乙炔发生可以近似认为是间歇操作，而氯乙烯是连续性很强的操作。）
2、如果取消乙炔气柜，那么乙炔发生单元的波动，将直接影响到后续系统的平稳，导致操作和控制难度加大，影响最大的就是乙炔与氯化氢的流量配比（总不停的提量和降量可以吗？）。
3、如果没有乙炔气柜，后系统紧急停车，你怎么办？
4、目前还没更好的办法替代乙炔气柜！ 安全有明确规定，甚至包括乙炔气柜的容积大小，因此我觉得不可以取消。 是否可以取消乙炔气柜？
虽然各行各业都在学习、推进JIT管理，但是实际工作中受到多方面的约束，难以达到，尤其是比较粗放的行业。乙炔发生、清净属于PVC行业中相对较为粗放管理生产过程（手动操作多、员工素质低下、设备的稳定性不高），又是安全事故高发的生产过程，如果取消乙炔气柜，在生产出现异常时难以有效控制。
因此，现有技术和装置状况下，不能取消乙炔气柜。 假如发生下列情况没有气柜是不行的。
1、乙炔车间突然紧急停车。如果没有乙炔气柜（或者气柜太小），不能给后续单元继续供气，保证暂时稳定生产，获得停车准备时间，则可能引发后续单元紧急停车，甚至造成事故。
2、氯乙烯紧急停车。同样的道理，如果没有气柜或者气柜太小，发生器中还有电石，则生产出来的乙炔该往哪里贮存呢？
与一般缓冲罐相比，稳定压力只是乙炔气柜的一个作用，并非主要用途，否则何必要建那么大呢？所以乙炔气柜不能取消。 本帖最后由 sgh1966 于 2009-7-25 10:16 编辑
1、纯粹从理论角度讲是可以的，因为只要有乙炔气来，再保证氯化氢也可以按需要供应，这就没问题；
2、从生产实际出发是无法满足要求的。①开车过程需要一个时间，在这个过程中，各系统无法满足乙炔流量从0到控制值的控制要求，也就是说各装置系统都有一个操作弹性范围，不是想开多少就能开多少，如果那样配置装置系统的话，不知有多复杂。比如各处理塔，那就得配置不同能力的塔以满足操作弹性需要，这显然不合理。②同理在停车过程中也是如此，系统负荷要从控制值逐步降到0，也不能实现这种由乙炔发生器决定的“无级”控制要求。③乙炔系统有其特殊性，不能有空气吸入，如果纯粹以水环压缩机进行控制，是难以保证不抽负压的，这恐怕谁都难以打包票。④如上所说，当后面系统出现问题需要紧急停车时，这时多余的乙炔气就只有往空中排了。
所以个人非常慎重认为，取消气柜作为技术探讨可以，可千万别去冒这个值不得的险。作为管理层来讲，什么都可以办到，“一切皆可能”嘛，但真正出了事，就会追究工程技术人员的各种责任了，包括刑事责任。所以工程技术人员人员千万不能干这种傻事。 取消气柜作为技术探讨可以，可千万别去冒这个值不得的风险。 是否可以取消乙炔气柜,主要是看乙炔气所起的作用,如果实际生产中由别的方法可以实现乙炔气柜的作用,那么就可以将其取消,否则是不可以取消的.
1、乙炔气柜：在乙炔装置和氯乙烯装置中起缓冲作用。（乙炔发生可以近似 ...
huazenm 发表于 2009-7-24 13:40
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支持，反对取消气柜的设想 个人认为：除非有比气柜更经济适用的设备能够将其取代，但不可取消起到该作用的设备。如果真的要取消重点还得考虑一下装置的能力。同意此观点：“取消气柜作为技术探讨可以，可千万别去冒这个值不得的风险。”
但该议题值得工程技术人员思考。也许有一天能够实现！
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