YBTYXM 发表于 2010-6-23 12:47:16

属于工艺不完善所致。
我参观过美国古德里奇的装置，其单体压力泵为一开一备+一台循环泵。其中当单体加入完毕时，同步启动小的循环泵，保证管路压力为0.4~0.6Mpa，已确保管路中的单体不气化。而国内的聚氯乙烯装置通常将循环泵取消掉，当单体管线保温效果差或气温升高时，管路中的单体汽化压力升高，故容易造成单体泵憋压。
解决办法：增加单体循环泵，或者完善单体管线的保温，确保单体管路压力。

XIAO121 发表于 2010-7-3 23:10:14

完善工艺设计，单体泵憋压设备管道本身堵塞的原因外，还有由于气温上升，管道液体没有流动，单体汽化产生汽蚀现象，汽蚀解决的办法就是在泵的出口管和单体贮槽间加一根气相连通管，由于单体泵的位置低于贮槽的位置，有加之两者间形成连通器的原理，泵的叶轮泵单体液体封住就不会存在憋压的现象了

chenrf373 发表于 2010-7-4 16:22:48

我见过5年前葫芦岛设计的70m3釜工艺，单体入料管线设有集气器；如今天辰院的相关设计是安全阀。
使用过的坛友可否分享一下效果如何？

ybcity 发表于 2010-8-11 08:36:12

工艺配管上有问题,或者把进口阀的位置尽可能靠近单体泵,减少每次加料后管道中的单体残留,避免残留单体汽化带来的气相压力增高憋压的问题.
憋压排气与汽蚀不是一码事

ybcity 发表于 2010-8-11 08:36:20

工艺配管上有问题,或者把进口阀的位置尽可能靠近单体泵,减少每次加料后管道中的单体残留,避免残留单体汽化带来的气相压力增高憋压的问题.
憋压排气与汽蚀不是一码事
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