氯乙烯压缩机油的正确选择
现在氯乙烯专用压缩机其润滑油和气体没有多少接触。你是来做广告的? 請教如何正確選擇氯乙烯压缩机油。說清楚嘛。 螺杆机还是活塞机，说清楚吗！ 氯乙烯l螺杆压缩机油的正确选择
1,与化工气体的相容性.
氯乙烯是极性的化工气体,与矿物等润滑油相溶，会稀释润滑油，造成润滑油粘度的下降幅度大，导致润滑效果变差。
2,含水量的问题.
石油化工气体等,理想的状态是压缩干燥的气体,但实际中不可避免的含有水分,必须在2.5% 含水量的情况下，通过锈蚀测试.
3,黏度选择.
螺杆压缩机油的黏度控制在46号左右,太大,压缩机能耗大,以前国外使用活塞机,大多推荐100/150号. 原帖由 xlxderun 于 2009-2-16 15:14 发表
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氯乙烯压缩机油的正确选择
1,氯乙烯是极性的化工气体,与矿物等润滑油相溶，会稀释润滑油，造成润滑油粘度的下降幅度大，导致润滑效果变差。
2,石油化工气体等,理想的状态是压缩干燥的气体,但实际中不可避免的含有水 ...
不知是否適用您：
問題點：潤滑油中會溶入氯乙烯，影響潤滑效果有時還會使油泵開不起來（氯乙烯氣體造成氣敷）
解決方法：停車後減小壓縮機內部的壓力，進而減小氯乙烯的溶解量。
將壓縮機入口和出口增加連通閥，在壓縮機停車後打開。 用螺杆的压缩机处理能力大 （一台能处理1500左右）， 而用活塞的处理能力也就螺杆的一半 氯乙烯螺杆压缩机油的正确选择
主要考虑：
1，气体（或水分）与润滑油的溶解性
气体（或水分）与润滑油的溶解性和反应性影响压缩机。大量的氯乙烯溶解在润滑油中，造成进油量大，也是气体被污染的主要原因。气体溶解在润滑油中使润滑油的黏度下降，直接导致润滑油的油膜强度下降，润滑油被气体的液体部分从磨损表面洗掉，加大磨损；另外的问题，当压力下降的时候，气体从润滑油中析出，产生大量的泡沐，泡沐没有润滑性，加大磨损，又导致冷却效果下降，压缩机温度升高。水分也是一样，要得到完全干燥的气体很难。
2，气体与润滑油的反应性
气体与润滑油的反应，造成压缩机的过早损坏，润滑油或添加剂与催化剂的反应造成的阀损坏等以及过滤器堵塞等。
氯乙烯气体含有氯化氢，加上水分，直接又有腐蚀性。
3，润滑油污染氯乙烯
润滑油与氯乙烯的溶解性，会造成氯乙烯中含有润滑油，影响氯乙烯成品的纯度。 氯乙烯螺杆压缩机的油品的选择，粘度是一个重要的指标，因为氯乙烯单体会溶解与油品中，会造成单体的聚合反映，堵塞油路，因此油品的添加剂是油品的关键，世界各种高端油品就是因此而不同，最好使用原厂的油品，化工不是小问题。 1.系统气体会偏酸或偏碱,油质的变化
2.油对气体的溶解,粘度的变化对设备的磨损
3.气体与油品会不会产生聚合反映
4.温度变化对设备启动的影响
5.系统气体的含水量在油中的浓度
6.使用寿命更主要 上海优耐特斯最近势头挺猛，在**天业、**中泰、青海盐湖、安龙金宏、金威煤电、甘肃银达都有应用。这下黄老板该头疼了
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