精馏尾气冷凝器化冻
大家讨论一下精馏尾气冷凝器化冻一般如何操作你要冷到多少度？
为什么要让它冻上？ 没有操作过，应该缓慢点吧，可以适当用蒸汽烘一哄可以吗 就用蒸汽吹都行~~~~~ 我们岗位上的尾冷器经常冻，此时上下封头都有霜，低塔压力升高。此时将冻了的尾冷器上水回水进气出气以及下料的阀门关掉，将备用的尾冷器投用，倒换。这边日常外界温度很高，自然让其化冻。 切换尾冷器将冰堵的尾冷器上水回水进气出气以及下料的阀门关掉，自然让其化冻。或者将上水回水关闭，将冰堵的尾冷器的气相进出口稍微开点，让从全凝器出来的气体通过也可以起到化冰的效果。
如果尾冷器有伴热管及加有氮气管的话就更好了，可以用蒸汽化冰氮气吹扫。 一般来说，尾气冷凝器的气相中看有一定量的水分，在-35℃下会在列管内壁上附着积冰，一般的工艺是两级串联，这时可以将一级和二级进行倒换，或将结冰的单台的盐水进口关闭当管道使用进行化冰处理，或单台断开断盐水进行化冰处理。 流量低的时候系统还比较平稳，流量一高尾气排空量大较频繁也影响的低塔压力高不正常，严重时还会跑料，前面一二段全凝气夏天在二十度跟十度左右，全凝器的冷却水基本上全年开一百，但尾气还是时不时地出现前面的情况，这是什么原因？ 回复 8# lelingyun1
全凝器冷量不够，物料气中的单体液化少，大量的单体的水在尾冷中液化，结冰！
解决的办法有两个：治标的办法，就是增加系统压力，使全凝器的回水温度升高；
一个是增加全凝器的冷量，包括增加设备的数量和加大冷却液的温差，
以上两个方法都是想办法增加全凝器的负荷，降低尾冷的负荷 尾冷器用两台串联使用，一台进料一台放空，放空的这台开盐水。一段时间后切换进料的那台放空且打开盐水，放空的这台进料把盐水关闭。这样效果很好不用单纯化冰。
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