压缩机油箱负压问题
压缩机油箱负压多少最佳？请高手指教负压值具体多少不重要，你的油箱又没装负压表。
其实没必要考虑负压值，就像你没必要知道自己每顿吃多少米饭一样。
油箱的负压度主要是根据在排放烟气的条件下尽量减少油的排放。 保持油箱负压的目的是利于回油，不需要太高，具体值不同的系统不一样，一般需要满足两个条件：1、回油通畅；2、油烟没有累计，排放通畅。 我们以前的邮箱负压为25inwc，这个主要是根据机组的要求，保持油路通畅，油雾捕集器正常工作就OK了 -1.0kpa至-1.5kpa能符合大多数国产及进口机组 本帖最后由 hxm2087 于 2012-2-3 01:45 编辑
davidcao 发表于 2012-1-29 16:31
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负压值具体多少不重要，你的油箱又没装负压表。
其实没必要考虑负压值，就像你没必要知道自己每顿吃多少米 ...
二楼的兄弟，油箱有没有负压表，那要看设计了，负压这块肯定有个最优值，负压太好了或是太坏了都不好
一般没有严格的要求，都是说油箱保持微负压，有利于回油，抽出油雾废气，只要油烟风机正常运行没有堵塞几乎都是可以满足的；
其实对于油箱回油还有一个原因，就是在原始设计安装时，要求回油总管要有一定的斜度，以利于回油，如果这个斜度不够，负压高也很难回油畅通，这么看来油雾风机的作用只要能正常抽出油雾，微负压就可以，所以说没什么指标！！ 有点儿负压就可以，即使没有负压油也能回到油箱，满足生产根据情况自己调就可以了。我们厂的都是-2KPa左右 压缩机油箱不一定非要负压不可，要看原设计，它只是作用相同而排烟方式有所区别而已（这和汽轮机油箱排烟作用是有区别的），我们几台机组中，只有1台是微负压设计的，其余都是微正压设计。
回油是否畅通与是否负压基本没有关系。
所以，只要能顺利排烟而油能被有雾分离器留下即可，不需要多大负压。
个人观点，仅供参考。
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本帖最后由 九天是我 于 2012-4-4 20:48 编辑
这个油箱正负压主要是保护作用，微正压可以回油，但是一些机组，比如氧气透平压缩机要求油封很好气象绝对禁油的时候，就要用到负压了，一是回油舒畅，二是油箱负压可以保证润滑油不进入气缸，而气封处泄漏的气体通过管道排放或者少量进入油系统，在被油烟机抽走。。。安全作用更大一些。因此这类的机组在开车间首先是开抽油烟机，然后启动油泵，启动加热器，并且盘车，之后做假动作，试试跳车连锁是否好用，然后就送电正常开车。
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