jasonyam 发表于 2013-4-27 20:10:16

既然能行，就存在相应的工艺

mingyejiance 发表于 2013-4-28 00:26:18


jasonyam 发表于 2013-4-25 21:03

                              
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即使丁基市场不好，我们也会用丁基橡胶作原料制卤化丁基橡胶
请问你们的异戊橡胶装置什么时候投产呢
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狼山散人 发表于 2013-4-27 20:10:00


jasonyam 发表于 2013-4-27 20:10

                              
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至于是溴化还是氯化，根据市场来，那个价格高，就生产那个牌号的胶
盘锦的丁基橡胶，和新加坡的朗盛丁基橡胶，开工建设时间差不多。新加坡的朗盛丁基橡胶，是以生产卤化丁基橡胶为主。
盘锦的丁基橡胶，以后面临的竞争会大吗？自己的优势在那些方面？

legendlcw 发表于 2013-4-28 20:39:04


狼山散人 发表于 2013-5-11 09:32

                              
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盘锦的丁基橡胶，和新加坡的朗盛丁基橡胶，开工建设时间差不多。新加坡的朗盛丁基橡胶，是以生产卤化丁基 ...
盘锦的丁基成本优势可能在“垂直一体化”， 从C4-异丁烷-异丁烯-MTBE-丁基和卤化， 一路走下来。 前边都是石化大宗产品， 到了丁基和卤化， 销售就不那么简单了。 依照目前的销售形势， 不一定乐观： 市场已经明显供大于求了。

legendlcw 发表于 2013-5-3 10:04:35


rockey 发表于 2013-4-24 16:10

                              
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我另一个帖子里转发的消息称盘锦和运可能以异丁烷脱氢制异丁烯作为丁基进料,可是纯度够么?
盘锦现在是用叔丁醇裂解得到异丁烯和水， 这是俄罗斯的技术， 估计会等生产稳定之后， 再转到MTBE裂解得到高纯异丁烯和甲醇。

狼山散人 发表于 2013-4-25 21:03:00


legendlcw 发表于 2013-5-11 10:38

                              
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盘锦的丁基成本优势可能在“垂直一体化”， 从C4-异丁烷-异丁烯-MTBE-丁基和卤化， 一路走下来。 前边都是 ...
汽车销售现在还可以，丁基橡胶的主要用途是做汽车轮胎的气密层。希望汽车业的发展，能消化丁基橡胶的产能。

engima 发表于 2013-5-11 09:32:28

丁基橡胶按照市场供需目前已经没啥竞争力了。投资大。见效慢。
要弄只有卤化丁基一条路了。
但是技术。设备。人员素质都太难了、

legendlcw 发表于 2013-4-27 20:10:00


engima 发表于 2013-5-21 10:15

                              
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丁基橡胶按照市场供需目前已经没啥竞争力了。投资大。见效慢。
要弄只有卤化丁基一条路了。
但是技术。设 ...
昨天朗盛发新闻说Q1的销售额减少， 因为目前市场需求弱。 供应在增加， 需求在放缓。

达闼柯莱特 发表于 2013-5-11 10:38:23


jasonyam 发表于 2013-4-27 20:10

                              
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至于是溴化还是氯化，根据市场来，那个价格高，就生产那个牌号的胶
现在市场行情来看，氯化和溴化价格不都差不多么，而且是一天低过一天了

达闼柯莱特 发表于 2013-5-11 09:32:00


legendlcw 发表于 2013-5-21 13:41

                              
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昨天朗盛发新闻说Q1的销售额减少， 因为目前市场需求弱。 供应在增加， 需求在放缓。
但今年一季度汽车销售不是还好么，需求还是在的，只是这一轮的降价波及到了大部分石化产品
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