gader 发表于 2010-10-28 20:44:26

理论上是这样的，由于假定上塔压力不变，随着液氧液位的升高，静压增加，所以底部液氧受压增加，所以液氧的冷凝温度就要升高，主冷温差就会减小，下塔压力就会别起来

mauser 发表于 2010-10-28 21:46:51

没有 液氮回流下塔的阀
可以考虑下节流去上塔的液氮阀？
前提是认为 主冷氮侧被 液氮占了

化工凡人 发表于 2010-10-29 16:27:47

回复 5# mimicong
    液氧蒸发温度，由上塔压力加液氧静压力决定的。主冷液位高，液氧平均蒸发温度会升高，还有上塔压力高，主冷温差会减小，热负荷降低，空气吃不进。也可能是不凝气…

525h 发表于 2010-10-29 17:42:20

还是考虑下 主冷温差 和 换热面积的 问题

525h 发表于 2010-10-29 17:42:57

回复 1# mimicong
    你们是 哪的流程 没有去 下塔的节流阀？ 是 液空的吗？

mimicong 发表于 2010-10-29 18:07:35

谢谢各位了，昨天我初步查找了一下。觉得可能因为我们开车的时候主冷液位高，最终导致主冷负荷加不上去。主冷上部没多少蒸发空间了。后来等液氧进罐之后，液位正常了，慢慢的主冷恢复了工作状态。负荷就全吃进来了。顺便说一下。我们是液空的设备。

空分学习 发表于 2010-12-25 15:55:57

主冷液位高，液氧平均蒸发温度会升高的。

攸游 发表于 2010-12-26 16:16:17

记住主冷的换热最强是在液位75%左右；之前会随着液位的上涨增加换热面积而增加负荷，大于75%后，会随着液位的上涨，换热效果变弱；也就是静压力引起的变化。你的是刚开车所以还有其他的问题，冷损（导气时有没有排放等），塔板液位的建立，都会影响主冷的换热。

2009d810 发表于 2010-12-28 13:20:25

回复 1# mimicong
    这个题应该说的再清楚一点液氧的温度是否会随着液位的增加底部温度也上涨-----是上塔底部的液氧液面吗？

想飞的青蛙 发表于 2014-8-12 10:31:57

《主冷液面高度对空分设备影响》里好像提到过
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查看完整版本: 液氧的温度是否会随着液位的增加底部温度也上涨？