抽气器是怎么工作的？
本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-8-17 23:43 编辑谁能给我讲一下抽气器是怎么工作的？有点模糊
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http://wenku.baidu.com/view/084cda1fa76e58fafab003b0.html 两级抽气器的工作原理：是将漏人凝气器的空气抽出，保持蒸汽冷凝时建立的真空和良好的换热效果。机组运行时凝汽器，汽轮机排气部分都在负压下工作，不可避免的总会有一些空气从密封不严处漏人，同时因锅炉给水中溶解有不凝结气体，他们随着蒸汽进入汽轮机后排至凝汽器，不凝气体的积聚必然会影响到凝汽器的真空度，空气分压增加，使凝结水中含氧量增加。增大蒸汽与冷却水热交换的热阻，换热效果下降。为了保证凝汽器的正常工作，必须不断把进入凝汽器的空气抽出，因此抽气器在凝气式汽轮机中是必不可少的。
抽气器包括启动抽气器，和主抽气器。启动抽气器主要有进气室、混合室和扩散器构成。喷嘴装在进气室中，混合室与凝汽器的抽气口相连接。启动抽气器投入工作时工作蒸汽在缩放喷嘴中膨胀加速，产生告诉射流，相应在混合气室形成低压区。于是凝汽器中的空气被抽进混合气室并由高速气流带动进入扩压器，高速流动的空气混合物，蒸汽在扩压管中不断降低，而压力逐渐升高在扩压出口处高于大气压力而排入大气。由于启动抽气器是一个单级射气抽气器不带冷却器，工作时将全部蒸汽空气混合排入大气。耗气量比较大，因此不易作为正常运行时的抽气器使用。
主抽气器是两级射气抽气器，它是在汽轮机运行期间抽出凝气器中的不凝气体维持，要求的真空度。由于主抽气器带有冷却器，因此他可以回收工作蒸汽的凝结水。
两级抽气器的每一级都包括与启动抽气器相似的进汽室，混合室，扩压器。两级抽气器投入时凝汽器中的空气由第一级抽气器抽出并被压缩到某一中间压力，（高于凝汽器内压力低于大气压力）在此压力下蒸汽，空气混合物进入中间冷却器，一部分蒸汽被冷却生成冷凝水，其余混合物受冷却后被第二级抽气器抽出，这不仅能回收一部分蒸汽同时又可减少第二级抽气器的能耗，在第二级抽气器中，蒸汽，空气混合物在扩压器出口的压力略高于大气压力，他们在流经后冷却器时，又有一部分蒸汽被凝结成水，剩余的少量的未被冷凝的水，和空气混合物一起排入大气。主抽气器的表冷用凝结泵出口的凝结水作为冷却水。
抽气器的进汽室前装有滤汽器，抽气器带有操作和运行监视所需的压力表和真空表。
随着机组参数及用户要求的不同，抽气器的配置也有多种形式，一种是启动抽气器和主抽气器两个独立配置。一种是起动抽气器和主抽气器组装在一起。主抽气器启动时要先通入冷却水路。再进工作蒸汽，最后打开吸气管路阀门。操作时必须是先开二级抽气器，然后再开一级抽气器。
抽气器运行时，尽可能使工作参数为设定，并达到稳定。工作蒸汽压力降低则抽气能力下降。虽在凝汽系统气量增大使真空恶化的情况下提高蒸汽压力可提高真空，但压力过高会使效率下降。影响中间冷却器和后冷却器的工作，不仅提高真空度的能力有限，甚至抽气量反而降低。 如果你用过蒸汽喷射器的话，蒸汽喷射器运行时，你可以拿个简单的F扳手在底下往里伸一下试试，不过一定要抓牢F扳手了，小心被吸进去。是了这个你就知道什么原理了！ 学些两级抽气器的工作原理 四楼讲的很详细，学到了。 其实就是利用文丘里效应，节流产生压差，势能在节流处变为动能，节流处压力降低（可想象为吸力） 文丘里原理，在高速流体通过的地方，产生负压，流体被抽引。就跟火车或地铁经过，为什么我们要站在黄线之后一个道理。 文丘里效应，节流产生压差，势能在节流处变为动能，节流处压力降低.
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