简单的2010 发表于 2012-11-7 21:49:25

我想问个相关的问题，空冷塔底部要求最低液位，是防止气体进入循环水回水，还有其他原因吗？

船卫 发表于 2012-11-4 18:44:00

这种操作手法是有的，我以前干的是杭氧4W的空分，我们以前开预冷系统都是先通气，当压力达到0.35MPa左右之后再启动水泵，然后稳定液位，也没有出什么事情，当然这一种操作手法是有它的缺点的，要求空冷塔的回水自动调节阀能够关死的，如果关不死有气进入循环水回水管道内的话也是很麻烦的，所以一般建议还是通气之前给空冷塔补一定的液位，防止气体窜入循环水管道内。

Ameba 发表于 2012-12-29 09:21:49

本帖最后由 Ameba 于 2015-3-11 08:37 编辑

简单的2010 发表于 2015-3-10 05:39

                              
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我想问个相关的问题，空冷塔底部要求最低液位，是防止气体进入循环水回水，还有其他原因吗？
是的，如果没有液封，压缩空气会进入循环回水管道。当然前提是，你的调阀存在内漏。

wcq1010 发表于 2015-3-10 05:39:16


Ameba 发表于 2015-3-10 12:07

                              
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是的，如果没有液封，压缩空气会进入循环回水管道。当然前提是，你的调阀存在内漏。
同意前面说法，关于调节阀内漏问题没有那么大，就算一开车时没有液封，微微泄漏一点也不妨碍。泄漏量大的话，循环水投用后就有问题了。
再说一般都是投入遇冷系统后，才把调节阀前后截止阀打开的。

czdeyy 发表于 2015-3-10 12:07:00

先升压，超过0.45MPa启泵，启泵后马上开液位调节阀前后截止阀，通过调节阀控制液位。

坚持就是胜利 发表于 2015-3-10 11:37:00

首先，这样操作有什么好处吗？
在机组启动前补水，什么都不影响，为什么不提前补水？
而且如楼上所说，这种操作要建立在回水阀门绝对不漏的情况下…你如何保证你每次开车时此阀门都是不漏的呢？安全生产不要抱有侥幸…如果空气窜入水管道会造成严重影响的

czdeyy 发表于 2015-3-10 12:07:44


坚持就是胜利 发表于 2015-3-14 19:25

                              
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首先，这样操作有什么好处吗？
在机组启动前补水，什么都不影响，为什么不提前补水？
而且如楼上所说，这 ...
调节阀前后都有截止阀，三个阀要是都信不过那就没办法开车了，而且我们的装置空冷塔没有专门的补水线。

czdeyy 发表于 2015-3-10 05:39:00


坚持就是胜利 发表于 2015-3-14 19:25

                              
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首先，这样操作有什么好处吗？
在机组启动前补水，什么都不影响，为什么不提前补水？
而且如楼上所说，这 ...
提前补水，要是阀门出现问题，那问题可比气体进入回水管线严重。

wcq1010 发表于 2015-3-13 10:37:00


czdeyy 发表于 2015-3-16 14:37

                              
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提前补水，要是阀门出现问题，那问题可比气体进入回水管线严重。
同意你的看法、、、安全是最主要的。
如果补水有问题的话进入分子筛就麻烦了。
之前出过这样的事故，停车时，水冷塔补水阀有问题，没有人为关闭，导致分子筛进水事故。

简单的2010 发表于 2015-3-13 10:37:05


wcq1010 发表于 2015-3-16 15:09

                              
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同意你的看法、、、安全是最主要的。
如果补水有问题的话进入分子筛就麻烦了。
我有个疑问，空气假设进入循环水系统，从回水也是回到供水厂的凉水塔，怎么会造成循环水管网波动呢？
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