2008xb
发表于 2010-4-4 09:32:45
水、蒸汽等可以现场焊接，SO2、硫酸等还是现场耐酸胶泥堵漏、以后正常停车后再放净物料冲洗干净后再焊接
l5686182
发表于 2010-4-4 16:18:34
能够很好地实施开车补漏对硫酸生产来说是件最好不过的事情，也是体现硫酸生产技术的高低，因为其漏点现象千变万化的。随着硫酸装置投运时间的增长，各种漏点会不断增多的，最主要的是漏酸问题，我们这里主要是垫子漏酸，如正压的话可能必须停车处理，如是砂眼等还可以采用抱箍夹。其它水汽等漏点还好，一般可采用计划检修集中处理。
LONGMIN
发表于 2010-4-5 07:54:23
硫酸系统运行时间长了,难免有漏点,蒸汽泄漏好象没搞过开车堵漏,气体泄漏,负压部分还可以.转化正压就没有办法了.关于硫酸泄漏,如果是小漏点,倒有个小经验,用AB胶调铸石粉堵漏,如果再大一点就做个夹层,胶泥震实即可
zhenbo
发表于 2010-4-5 08:21:52
1、带压堵漏；
2、热紧；
3、开车前垫片安装的精密程度
lizhaoye
发表于 2010-4-5 11:24:52
工艺气管路还好说，做抱箍，浇注堵漏胶社么的。硫酸有点**，要注意。。。最好是请专业堵漏公司带压堵漏。特别是开车过程中，露点多，堵一个口1万，但是停一次车代价就更大了
弹指
发表于 2010-4-5 19:23:22
最高的招是抓好施工质量，开车后无需补漏!
885577
发表于 2010-4-16 11:22:58
砂眼可以采用抱箍夹
走四方5108
发表于 2010-4-16 14:31:21
4# cdm0985
能否把你们的经验公布一下，供大家学习。
wslbzlm
发表于 2010-10-15 14:16:41
负压处用石棉带和水玻璃糊住，正压处系统减风补焊，管道用抱箍和耐酸胶泥糊住
yiyunjin
发表于 2010-10-16 08:03:29
我公司对高压蒸汽泄漏部位采用专用堵漏设备，效果很好，可避免泄压或停车。