压缩机油箱为何设置风机
本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-9-22 08:38 编辑在原来的老设备中压缩机油箱不设风机，现在的压缩机油箱为什么要设风机以及它具有什么优点？
现在设计的系统，油箱问题，有的设计常压有的是微负压，有风机的目的是油箱内通氮气保护，能使油烟等油雾及时排除，保证油箱微负压使回流通畅，但是还有的直接没有设计风机的，是常压的，靠一楼和二楼的高位差位能回油箱的，这个看怎么设计了都说的通吧我个人认为还是有风机比较好 我看楼主拆的空压机应该是库伯的吧？它用的是仪表气真空抽，我觉得这种方法即节能故障率又低，持这种设计理念的是为用户着想的好厂家，但现在又有多少呢，油雾风扇多简单啊，往那一戳就行，我觉得用油雾风扇是最无能的表现。 请教三公经费
请教三楼仪表气真空抽是什么意思？ 本帖最后由 优点呆 于 2011-9-21 22:09 编辑
设置风机（油雾排风扇）的目的就是油箱内保持负压，且及时排除油烟，保证油箱微负压的主要目的是使回流通畅，这样可以保证各部位的油封减少漏油的几率。实际上来说，这样的对油封的精度要求就不是那么高了。
如果不设置风机，那么对于油封来说就必须做到恰到好处。 回复 1# 出入
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除雾器及风扇（真空泵）的作用是：
a使压缩机齿轮箱、油箱产生负压（-10mbar左右）
a使压缩机、电机、蒸汽透平回油顺畅；
a消除压缩机轴封处和电机油封的漏油；
a过滤器将大部分油烟中的油回收回油箱
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负压的形成有几种方式：
a电机驱动的抽油烟机或真空泵
a空气驱动的喷射器；
a蒸汽为动力的喷射器。 不管是用仪表真空抽 还是用排油烟机，都是为了形成负压，6楼所列的几条中，其中有一条，“消除压缩机轴封处和电机油封的漏油”，这一点才是最主要的，请注意，是轴封处和油封处的漏油（不单单是电机的）。
很多压缩机，轴封和油封的距离非常近，当轴封的气体泄漏量较大，气体向外逃逸时，会对油封的间隙处 产生一个负压，也就是说 ，会将油封里面的油吸出来，造成大量油雾飘出，这也是在设备维修时，很多时候油封间隙很小并未超标，但设备漏油还是很厉害的原因，具体原理可参考伯努利方程式，其实和仪表真空抽的原理一模一样，一句话，很多时候，油封漏油并不是油封的原因，而是与之相近的轴封（气封）漏气严重才引起的漏油。我处理过多次空压机漏油的故障，大多都是因为气封原因。
所以，必须保证油箱和油管路有一定的真空度，来抵消气封漏气所引起的负压。 看了楼上各位师傅的说法，多油站的这个排烟风机有了更深刻的认识，原来在这块还有这么多的用途啊 同意以上观点
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貌似，真没细致的去考虑这个问题，以前就简单以为排烟风机就是去除油箱内部油烟的，原来还有这么多得道道，受教了。以后在看问题就注意了
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