sanmu1998 发表于 2011-12-17 21:59:02

我公司前段时间也和你一样，后来我们请来触媒专家指导，原因是触媒外壳被一成红色酸雾包裹。
在温度高的情况下它会包裹触媒是活性降低，冷却后会自然脱落。
那就需要筛触媒。

难得清醒 发表于 2012-4-18 11:30:28

个人认为有可能是新系统开车时水分没控制好导致触媒活性下降的原因，所以停车后用400度的热空气吹会使触媒活性恢复。建议对换热器进行积酸检查或停车后在不热吹的情况下对触媒取样检查

20012655 发表于 2012-4-22 10:43:08

这种现象我在触媒活性检测中见到过，表现为一开始活性合格，但如果继续做下去就会越做活性越低，如果保温一晚，第二天一开始又会恢复，如此循环。
个人认为这个应该是触媒的问题，猜测其中的活性组分不理想，无法正常的4-5价之间转换，在大量补氧时其维持在一个介于4-5价之间的活性中间体的状态，在触媒开始使用时这种中间体会起到“催化”的作用，但随着其消耗触媒的活性就会下降，随后再补氧又会生成这种中间产物。

txglyl 发表于 2012-4-22 22:40:06

分析一下氧硫比，估计偏低。

海鱼 发表于 2012-4-23 15:44:19

应该是触媒活性组分V+5向无活性的V+4转化。可用400℃-450℃热空气进行热吹4-8小时处理，使活性大部分得到恢复。
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