言之有理 发表于 2012-6-1 09:31
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转化器开工用电加热器开车的时候用，尾气吸收以后一直要运行的。2013年10月，没有尾巴的硫酸（高于400毫克/ ...
我似乎嗅到了潜在的意思是：
2013年10月，有尾巴的硫酸（即使高于400毫克/立方米）就不会被淘汰了。
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言之有理 发表于 2012-6-1 09:31
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转化器开工用电加热器开车的时候用，尾气吸收以后一直要运行的。2013年10月，没有尾巴的硫酸（高于400毫克/ ...
试问如果开工后靠催化剂就能满足排放要求还要开这个吗？ 据了解，该公司是经过多方论证后才加尾吸的，就现阶段来讲，连topsoe和mecs的观念都发生变化了，看看2012年银川会议的论文，好像和催化剂的关联不是太大吧，不要过分依赖进口的东西。
红旅一号 发表于 2012-6-6 11:32
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据了解，该公司是经过多方论证后才加尾吸的，就现阶段来讲，连topsoe和mecs的观念都发生变化了，看看2012年 ...
建议还是多调查一下吧，到底是“多方论证”问题还是供货期问题。本身这个技术国内用的就少，据说北京化工大学为了开拓这个试验田也在商务上进行了很大让步。前期再怎么论证，调研，讨论在时间和金钱面前都是扯淡。 南京化学工业有限公司硫磺制酸尾气治理装置快要开车了 南化公司硫酸尾气治理项目开车一次成功
6月25日，南化公司硫酸尾气治理项目开车一次成功。经检测，二氧化硫排放量为208毫克/立方米，已提前达到南京市排放标准。
南化公司硫酸尾气治理项目今年初开建，于6月22日提前8天中交。为加快建设进度、确保开车一次成功，各相关单位高效配合，倒排时间节点，强化质量管理，减少了库存物资积压和浪费现象。硫酸磷肥部硫酸装置提前介入，认真查找设计图纸与现场安装有无不符，能否满足职工操作、巡检以及检修要求，及早反馈信息。组织技术骨干和班组长一边进行施工安全监护，一边熟悉操作流程，做到了施工、培训同步进行。项目建设后期，他们还成立了硫酸尾气治理项目开车小组，认真制定了开车方案、开展好项目“三查四定”、进行开车条件确认等。硫酸装置相关负责人曹留庆介绍，他们正在进行工艺调优，努力开出最好水平。
txglyl 发表于 2012-7-3 09:42
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南化公司硫酸尾气治理项目开车一次成功
楼主说：“5月2日，南京化学工业有限公司80万吨硫磺制酸尾气治理项目开工，今年6月底建成，投用后二氧化硫排放量将低于200毫克/立方米。”看来还是有些差距的。
boqing_zh 发表于 2012-7-4 09:02
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楼主说：“5月2日，南京化学工业有限公司80万吨硫磺制酸尾气治理项目开工，今年6月底建成，投用后二氧化硫 ...
200毫克是保证值，也是南京市及长三角的强制执行排放标准，现在开应该是没达到。但也可能是操作没优化，等等看就见分晓了。呵呵。 我们两套31万吨硫磺制酸采用的云南亚太环保公司的氨肥法脱硫技术，脱硫塔为两级高效填料塔（也可以用动力波塔，压降较高），脱硫后SO2指标可控制在100mg/m3以内，操作弹性大
https://bbs.hcbbs.com/data/attachment/image/000/91/42/08_200_200.jpg
南化公司
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